Ο Χρήστος Σπίρτζης δήλωσε περήφανος για το αποτέλεσμα, επιρρίπτοντας παράλληλα ευθύνες στους δανειστές για την καθυστέρηση στις διαπραγματεύσεις, λέγοντας πως πρόθεση της κυβέρνησης ήταν να κατατεθεί με τα προαπαιτούμενα της περασμένης Πέμπτης. «Δεν είχαν όμως καταλήξει οι διαπραγματεύσεις και αυτό δεν έγινε με δική μας ευθύνη», ανέφερε.
Με τη διαδικασία του κατεπείγοντος διαφώνησαν όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης, ενώ υπέρ τάχθηκαν ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ.
Τι αλλάζει στην Υπηρεσια Πολιτικής Αεροπορίας
Με το προτεινόμενο σχέδιο νόμου επιχειρείται, αφ΄ενός, η λειτουργική και οργανωτική αναδιάρθρωση των υπηρεσιών της υφιστάμενης ΥΠΑ, προκειμένου να επιτελέσει με επιτυχία το έργο της του ελέγχου, διοικητικής υποστήριξης υπηρεσιών αεροναυτιλίας και της διαχείρισης των μη παραχωρημένων αερολιμένων και, αφετέρου, η διάκριση των αρμοδιοτήτων κανονιστικής ρύθμισης και εποπτείας των αερομεταφορών και αεροναυτιλίας με σκοπό να ασκηθεί με τρόπο αδιάβλητο, διάφανο και αντικειμενικό η κανονιστική και εποπτική αρμοδιότητα.
Πιο συγκεκριμένα, συστήνεται η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, που αποστολή έχει την άσκηση των ρυθμιστικών, κανονιστικών, εποπτικών αρμοδιοτήτων στον τομέα των αερομεταφορών, αεροναυτιλίας και των τελών των αερολιμένων αλλά και οικονομικού ρυθμιστή της αγοράς των αερομεταφορών , η οποία και θα αποτελεί αυτοτελή, ανεξάρτητη δημόσια υπηρεσία, ώστε να εναρμονίζεται το Ενωσιακό Δίκαιο στον τομέα των αερομεταφορών.
Η Υπηρεσία της Πολιτικής Αεροπορίας αναδιαρθρώνεται ως αυτοτελής δημόσια υπηρεσία, η οποία πλέον θα αποτελεί Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας και Διαχείρισης Αερολιμένων και Υδατοδρομίων, εναρμονισμένος στις σύγχρονες επιταγές παροχής υψηλού επιπέδου υπηρεσιών αεροναυτιλίας και διαχείρισης των αερολιμένων και υδατοδρομίων αλλά και στο Ενωσιακό Δίκαιο.
Επίσης, θα έχει υπό τον έλεγχό της και τα περιφερειακά αεροδρόμια που δεν θα περιέλθουν στην κοινοπραξία της Fraport.
Ο διοικητής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας επιλέγεται με τη διαδικασία της δημόσιας πρόσκλησης, και εγκρίνεται από τη Βουλή. Το εκτελεστικό συμβούλιο της Αρχής απαρτίζεται από το διοικητή και άλλα τέσσερα μέλη, που έχουν πλήρη λειτουργική και διοικητική ανεξαρτησία.
Επίσης, συγκροτείται Εκτελεστικό Συμβούλιο της Αρχής και Γενική Διεύθυνση Κανονισμών και Εποπτείας με 14 Διευθύνσεις. Οι εποπτικές αρχές συντονίζουν ένα νέο σώμα επιθεωρητών, ενώ αναδιαμορφώνεται το υφιστάμενο σώμα, στο οποίο ενσωματώνονται οι επιθεωρητές αεροδρομίων.
Σε κάθε αεροδρόμιο εγκαθίσταται αεροπορική αρχή η οποία ασκεί εποπτικό ρόλο σε θέματα εφαρμογής κανόνων αεροπορικού δικαίου και τις επιθεωρήσεις ασφαλείας πτήσεων του κάθε αεροδρομίου.
Σε ότι αφορά την ΥΠΑ, διοικείται από τον διοικητή της, συγκροτείται εκτελεστικό συμβούλιο και δημιουργούνται δυο θέσεις υποδιοικητών: Υποδιοικητής Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας και Υποδιοικητής Φορέα Διαχείρισης Αεροδρομίων και Υδατοδρομίων.
Παράλληλα, καθορίζεται η Γενική Διεύθυνση Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας με δημόσιο και ανεξάρτητο χαρακτήρα. Στο πλαίσιο της δυνατότητας κατάρτισης προϋπολογισμών εσόδων που της παρέχεται, εισηγείται τον καθορισμό και την αναπροσαρμογή των τελών και των λοιπόν εσόδων του τομέα αεροναυτιλίας, ενώ αναλαμβάνει και τη μέριμνα για διαβούλευση με τους αρμόδιους φορείς, σε συνεργασία με την Εποπτική Αρχή Τελών Αερολιμένων.
“Καμπανάκι” του ΔΝΤ για το πλεόνασμα
Μία μέρα κράτησε η «ευφορία» στο οικονομικό επιτελείο της ελληνικής κυβέρνησης, από την έκθεση του ΔΝΤ, που βλέπει μεγαλύτερη ανάπτυξη για του χρόνου ακόμη και από το Προσχέδιο του Προϋπολογισμού, αφού στην έκθεση κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τα πρωτογενή πλεονάσματα το 2018.
Έτσι, το ΔΝΤ «βλέπει» ότι με τα υπάρχοντα μέτρα που έχουν ληφθεί δεν μπορεί το πρωτογενές πλεόνασμα του 2018 να είναι πάνω από 1,6% του ΑΕΠ, την ώρα που η Κυβέρνηση θεωρεί ότι θα έχει 3,5%.
Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι με βάση τους υπολογισμούς του Ταμείου θα υπάρχει μια διαφορά περίπου 3,5 δις ευρώ.
Δηλαδή η διαφορά αυτή:
-είτε θα πρέπει να καλυφθεί με πρόσθετα μέτρα αν οι Ευρωπαίοι επιμείνουν στο στόχο του 3,5%
-είτε θα πρέπει να την υποστούν οι Ευρωπαίοι, χαμηλώνοντας το στόχο όχι μόνο για το 2018 αλλά και τα επόμενα έτη, ακριβώς με βάση τις παραδοχές του Ταμείου για τη βιωσιμότητα του ελληνικού Χρέους.
Και αυτή η πρόβλεψη έρχεται μόλις 24 ώρες μετά τα θετικά μηνύματα του Ταμείου και παρά τις αιματηρές θυσίες των Ελλήνων πολιτών. Η Έκθεση Fiscal Monitor δημοσιοποιείται λίγες ημέρες μετά από τις δηλώσεις Βελκουλέσκου- που ζήτησε μείωση των καταβαλλόμενων κύριων συντάξεων και περαιτέρω μείωση του αφορολογήτου των φυσικών προσώπων- και αν μη τι άλλο προκαλεί αναταράξεις, αφού ούτε λίγο ούτε πολύ προβλέπει εκτροχιασμό από τους δημοσιονομικούς στόχους του Μνημονίου, ακόμα κι αν εφαρμοστούν κατά γράμμα όλα τα μέτρα.
Επιμένει για μη βιώσιμο χρέος το ΔΝΤ
Μετά από τη χθεσινή Έκθεση, που προέβλεπε σαφώς χαμηλότερη δυναμική του ΑΕΠ το 2021 (1,8%) σε σχέση με τις εκτιμήσεις των Ευρωπαίων, τώρα το ΔΝΤ επανέρχεται και στέλνει μήνυμα κυρίως στο Βερολίνο ότι αυτό το Πρόγραμμα ως έχει οδηγεί σε πολύ μεγαλύτερο Χρέος. Είναι ενδεικτικό ότι το 2018, που «κλείνει» το Πρόγραμμα, η διαφορά προβλέψεων μεταξύ ΔΝΤ- Ευρωπαίων, ανέρχεται στα περίπου 30 δις ευρώ.
Το βασικό σενάριο των Ευρωπαίων για το Χρέος προβλέπει διατήρηση πλεονασμάτων στο ύψος του 3,5% ως και το 2028, ενώ το Ταμείο επιμένει ότι δεν είναι διατηρήσιμα πλεονάσματα πάνω από 1,5% για μεγάλο χρονικό διάστημα.
