Σημαντικές εξελίξεις καταγράφονται στις Βρυξέλλες αναφορικά με το ζήτημα των αερόσακων Takata. Ακολουθούν ενδιαφέρουσες πληροφορίες, μετά την αποκάλυψη του ΑΝΤ1, σύμφωνα με την οποία, το σύστημα ταχείας προειδοποίησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης είχε ηχήσει 57 φορές από το 2019, γνωστοποιώντας την επικινδυνότητα των Takata σε όλα τα κράτη-μέλη, περιλαμβανομένης και της Κύπρου.
Όπως πληροφορείται ο ΑΝΤ1, η Κομισιόν έχει κτυπήσει την πόρτα της Λευκωσίας και ζητάει επίσημη ενημέρωση και πληροφόρηση αναφορικά με το ζήτημα των επικίνδυνων αερόσακων Takata και τη διαχείριση των κοινοποιήσεων του συστήματος ταχείας προειδοποίησης, της Ε.Ε, Rapex/Safety-Gate.
Όπως είχαμε αποκαλύψει, το σύστημα ταχείας προειδοποίησης της Ε.Ε, εξέπεμψε σήμα κινδύνου 57 φορές, από το 2019, κοινοποιώντας σε όλα τα κράτη-μέλη την «επικινδυνότητα» των αερόσακων Takata. Παρόλα αυτά, το κυπριακό κράτος και η αρμόδια αρχή, δηλαδή το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, επέδειξαν αδράνεια για έξι ολόκληρα χρόνια.
Για να μην δώσουμε λανθασμένη εικόνα, θα πρέπει να πούμε ότι η Κομισιόν βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της διερεύνησης και της άντλησης πληροφοριών από τις αρμόδιες αρχές της Κυπριακής Δημοκρατίας. Και επί του παρόντος, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει πληροφόρηση ή αποδεικτικά στοιχεία που θα μπορούσαν να θεμελιώσουν υποψίες περί ευθύνης του κυπριακού κράτους.
Άρα, βρισκόμαστε στο στάδιο της εξέτασης του θέματος από πλευράς της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και ειδικά της διεύθυνσης για τη Δικαιοσύνη και το Κράτος Δικαίου, που έχει αρμοδιότητα γύρω από τη λειτουργία του συστήματος Rapex/Safety-Gate).
Επί της ουσίας τώρα, θα πρέπει να σημειώσουμε, ότι η συμμετοχή στο σύστημα ταχείας προειδοποίησης της Ε.Επροβλέπεται από την ευρωπαϊκή νομοθεσία και ειδικότερα από το άρθρο 26 του Κανονισμού 2023/988 της Ε.Ε. Ειδικότερα, τα κράτη-μέλη, περιλαμβανομένης και της Κύπρου, έχουν την υποχρέωση να κοινοποιούν τα διορθωτικά μέτρα που λαμβάνουν οι αρχές τους, σε σχέση με επικίνδυνα προϊόντα που παρουσιάζουν σοβαρό κίνδυνο για την υγεία και την ασφάλεια των καταναλωτών. Άρα, όπως συνάγεται, η Κύπρος, όφειλε αφενός να λάβει διορθωτικά μέτρα υπό το φως των κοινοποιήσεων του συστήματος ταχείας προειδοποίησης της Ε.Ε και αφετέρου να γνωστοποιήσει τα μέτρα που είχε λάβει. Κάτι που δυστυχώς δεν έγινε. Αν και οι κοινοποιήσεις υπήρχαν στο ευρωπαϊκό σύστημα ταχείας προειδοποίησης από το 2019.
Σε κάθε περίπτωση, καθοριστικό ρόλο στην απόφαση της Κομισιόν θα διαδραματίσει η διαπίστωση κατά πόσον η αδράνεια της Κύπρου και η απουσία της από το σύστημα Rapex/Safety Gate, ήταν μεμονωμένη ή συστημική. Δηλαδή, πολλά θα εξαρτηθούν από το κατά πόσον η Κομισιόν θα εστιάσει αποκλειστικά στο ζήτημα των Takata, όπου το κυπριακό κράτος ήταν απόν. Ή εάν θα προσμετρήσει τη γενική συμμετοχή της Κύπρου, η οποία δεν αμφισβητείται καθώς είχε καταγράψει μέσα σε ένα έτος, το 2024, 65 κοινοποιήσεις και 2 ανατροφοδοτήσεις του συστήματος ταχείας προειδοποίησης. Καμιά όμως από αυτές δεν αφορούσαν στους αερόσακους Takata.
Σημειώνεται ότι εάν η Κομισιόν κρίνει ότι το κυπριακό κράτος ενήργησε στο πλαίσιο των κοινοτικών του υποχρεώσεων, τότε το ζήτημα θα θεωρείται λήξαν. Ενώ σε αντίθετη περίπτωση, η Κομισιόν δύναται να ενεργοποιήσει προδικαστική διαδικασία σε βάρος της Κυπριακής Δημοκρατίας.
Διαβάστε ακόμα:
Σκάνδαλο TAKATA: Αποκαλυπτικές πληροφορίες ΑΝΤ1 για δεκάδες προειδοποιήσεις από το 2019 (ΒΙΝΤΕΟ)
Αλαλούμ αρμοδιοτήτων και ευθυνών για τους ακατάλληλους αερόσακους (ΒΙΝΤΕΟ)
