Αλαλούμ μεταξύ κρατικών υπηρεσιών που φαίνεται να αγνόησαν τις επανειλημμένες ευρωπαϊκές αναφορές για τους ακατάλληλους αερόσακους. Πολλά αναπάντητα ερωτήματα προκύπτουν, σύμφωνα με το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ του Αντένα, αφού από το 2019 μέχρι το 2025, οι αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες για την εποπτεία της αγοράς οχημάτων, παρουσιάζονται να αγνόησαν 57 προειδοποιήσεις του συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης της Ε.Ε.
Εξαιρετικά φιλόδοξη και μάταιη αποδείχθηκε η προσπάθεια του ΑΝΤΕΝΝΑ να βρεί απαντήσεις στα καυτά ερωτήματα που προέκυψαν από την αποκάλυψη του σταθμού μας, για τις ευθύνες κρατικών υπηρεσιών σε σχέση με τους επικίνδυνους αερόσακους .
Όπως αποκάλυψε χθες ο ανταποκριτής μας για ευρωπαϊκά θέματα, Παύλος Ξανθούλης, συνεχείς και δεκάδες ήταν από το 2019, οι προειδοποιήσεις με ένδειξη, «επικινδυνότητα τραυματισμών», μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος Safety Gate πρώην Rapex, για τους ΤΑΚΑΤΑ.
Αρχικά, αναζητώντας πληροφορίες και απαντήσεις, μας παρέπεμψαν στην Υπηρεσία Προστασίας του Καταναλωτή, ως τον υπεύθυνο των ευρωπαϊκών προειδοποιήσεων. Είναι όμως έτσι;
Σάββας Σάββα-Υπηρεσία Προστασίας Καταναλωτή
«Το πρώτο σημείο επαφής είναι η Υπηρεσία Προστασίας του Καταναλωτή και ανάλογα με την κοινοποίηση του επικίνδυνου προϊόντος, για ποιο προϊόν αφορά, αυτή η κοινοποίηση θα διαβιβαστεί στο αρμόδιο τμήμα που έχει την ευθύνη εποπτείας της αγοράς του συγκεκριμένου προϊόντος».
Αφού λοιπόν επιβεβαιώσαμε, πως τελικά η Υπηρεσία αποτελεί τον σύνδεσμο ενημέρωσης και πως την ευθύνη έχει το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, όπως αναφερόταν άλλωστε και στην έρευνα του ΑΝΤΕΝΝΑ, δεν καταφέραμε ωστόσο, να πάρουμε απαντήσεις στα πολλά γιατί, και, αν, αφού μας παρέπεμπαν από τον ένα υπεύθυνο στον άλλο.
Σάββας Σάββα-Υπηρεσία Προστασίας Καταναλωτή
«Για κάθε επικίνδυνο προϊόν που κυκλοφορεί στην ΕΕ, πληροφορούνται όλες οι υπόλοιπες αρχές εποπτείας της αγοράς στην Ένωση για αυτά τα προϊόντα που κυκλοφορούν, ούτως ώστε να λάβουν τα δικά τους μέτρα, να ψάξουν και να λάβουν τα δικά τους μέτρα, γι’ αυτά τα προϊόντα».
Από το 2019, μέχρι και το 2023, το Safety Gate στο οποίο, όλα τα κράτη-μέλη είναι υποχρεωμένα να κοινοποιούν προβλήματα για επικίνδυνα προϊόντα, έλαβε 37 κοινοποιήσεις για τους αερόσακους Takata, το 2024 άλλες 15, και άλλες 5 φορές το 2025. Τι γίνεται ή μάλλον τι έπρεπε να γίνει στην περίπτωση των ακατάλληλων αερόσακων στην Κύπρο;
Σάββας Σάββα-Υπηρεσία Προστασίας Καταναλωτή
«Σε αυτή την περίπτωση, όταν το προϊόν που έχει κοινοποιηθεί εντοπισθεί από μια αρμόδια αρχή σε κάποιο άλλο μέρος, τότε αν λάβει διορθωτικά μέτρα, ΟΦΕΙΛΕΙ να ενημερώσει πίσω το σύστημα, ότι εντοπίστηκε το προϊόν και ελήφθηκαν κάποια διορθωτικά μέτρα».
Αδυσώπητα είναι πλέον τα ερωτήματα που προκύπτουν για τυχόν ευθύνες.
Τι να συνέβη λοιπόν;: το αρμόδιο Τμήμα δεν ενημερώθηκε για τις 57 κοινοποιήσεις του ευρωπαϊκού συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης από το 2019, μήπως δεν εντόπισε κανένα όχημα με τους επικίνδυνους αερόσακους στην κυπριακή αγορά, ή μήπως κάποιοι αδιαφόρησαν;
