Τα αντικείμενα βρέθηκαν σε απόσταση 2557 χιλιομέτρων από το Περθ, έχουν μήκος από 1 έως 23 μέτρα, ενώ οι λήψεις από τον δορυφόρο πραγματοποιήθηκαν στις 23 Μαρτίου από την εταιρεία Airbus Defence and Space, η οποία εδρεύει στη Γαλλία.
Μάλιστα ο Υπουργός Μεταφορών Χισχαμουντίν Χουσείν δήλωσε ότι αξιωματούχοι από τη Μαλαισία συναντήθηκαν με τον ειδικό απεσταλμένο της Κίνας και τον ενημέρωσαν για τις εξελίξεις στο θέμα του αεροσκάφους.
Αεροσκάφη και πλοία ξανάρχισαν σήμερα τις έρευνες τους στον αχανή νότιο Ινδικό Ωκεανό καθώς υπήρξε βελτίωση του καιρού στην περιοχή.
Την Τρίτη οι ισχυροί άνεμοι και η καταρρακτώδης βροχή δυσχέρανε το έργο των ερευνών οι οποίες καλύπτουν πλέον μία έκταση 80.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων.
Στη μάχη της αναζήτησης του αεροσκάφους έχουν ριχτεί 12 αεροσκάφη και δύο πλοία από τις ΗΠΑ καθώς και άλλα πλοία από την Κίνα, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία.
Σ' αυτή την απομακρυσμένη περιοχή δεν συχνάζουν πλοία και σπάνια βρίσκει κανείς αντικείμενα που προέρχονται από πλοία, όπως για παράδειγμα εμπορευματοκιβώτια που έχουν πέσει στο νερό.
Ο Πρωθυπουργός της Αυστραλίας Τόνι Άμποτ διαβεβαίωσε πως οι έρευνες θα συνεχισθούν μέχρι που να μην υπάρχει η παραμικρή ελπίδα να βρεθεί κάτι.
"Θα συνεχίσουμε να ψάχνουμε επειδή το οφείλουμε στους συγγενείς των επιβατών να κάνουμε ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατό για να λύσουμε αυτό το αίνγιμα", δήλωσε ο Άμποτ προς το τηλεοπτικό δίκτυο Nine Network.
Στο μεταξύ, τα μέσα ενημέρωσης μεταδίδουν πως ο Πρωθυπουργός της Κίνας Λι Κετσιάνγκ κάλεσε τη Μαλαισία να παράσχει περισσότερες πληροφορίες για την πτήση MH370, ενώ αυξάνεται η οργή των συγγενών των αγνοουμένων εναντίον των μαλαισιανών αρχών.
Μαζικές αγωγές εναντίον Boeing – Malaysian Airlines
Την ώρα που οι μαλαισιανές αρχές καλούνται να δώσουν απαντήσεις στα πολλαπλά ερωτήματα που έχουν δημιουργηθεί γύρω από τη συντριβή του Boeing 777, περισσότερες από τις μισές οικογένειες των θυμάτων κατέθεσαν αγωγή εναντίον της Boeing και της Malaysian Airlines.
Δικηγορικό γραφείο με έδρα τις ΗΠΑ αναμένει να εκπροσωπήσει περισσότερες από τις μισές οικογένειες επιβατών της αγνοούμενης πτήσης των Malaysian Airlines εναντίον του αερομεταφορέα και της Boeing Co, ισχυριζόμενο ότι το αεροπλάνο συνετρίβη λόγω μηχανικής βλάβης.
Όπως μεταδίδει το πρακτορείο ειδήσεων Reuters το δικηγορικό γραφείο Ribbeck Law έχει καταθέσει αίτηση για αποκάλυψη εγγράφων και λεπτομερειών εναντίον της Boeing Co, κατασκευαστικής εταιρείας του αεροπλάνου και των Malaysian Airlines, χειριστή του αεροπλάνου σε δικαστήριο του Ιλλινόι, στη Επαρχία Κουκ.
Η αίτηση έχει ως στόχο την εξασφάλιση αποδεικτικού υλικού για πιθανά ελαττώματα σχεδιασμού και κατασκευής που μπορεί να συνέβαλλαν στην συντριβή, ανέφερε το δικηγορικό γραφείο.
Παρά το γεγονός ότι και οι δύο εταιρείες αναφέρονται στην αίτηση, ο δικηγόροι είπαν σε δημοσιογράφους ότι η υπόθεση θα εστιάσει στην Boeing, καθώς θεωρούν ότι το συμβάν προκλήθηκε από μηχανική βλάβη.
«Η θεωρία μας για την υπόθεση είναι ότι υπήρξε βλάβη του εξοπλισμού στο πιλοτήριο που μπορεί να προκάλεσε φωτιά, κάτι που προκάλεσε το πλήρωμα να πέσει αναίσθητο , ή ίσως λόγω των ελαττωμάτων στην άτρακτο τα οποία είχαν αναφερθεί πρωτύτερα χάθηκε εν μέρει η πίεση στην καμπίνα που επίσης είχε ως αποτέλεσμα να πέσουν αναίσθητοι ο πιλότος και ο συγκυβερνήτης», ανέφερε η επικεφαλής του Διεθνούς Δικαστηριακού Τμήματος Μόνικα Κέλι.
Ερωτηματικά για τα αίτια της συντριβής
Η ανακοίνωση του πρωθυπουργού της Μαλαισίας ότι το εξαφανισμένο αεροσκάφος των μαλαισιανών αερογραμμών συνετρίβη στο νότιο Ινδικό Ωκεανό, κάθε άλλο παρά έλυσε το μυστήριο, αφού επί της ουσίας οι αρχές της χώρας δεν έδωσαν στη δημοσιότητα το παραμικρό «χειροπιαστό» στοιχείο που να αποδεικνύει την συντριβή του αεροπλάνου.
Οι μαλαισιανές αρχές βασίστηκαν σε στοιχεία και δεδομένα που έλαβαν από την βρετανική εταιρεία δορυφορικών επικοινωνιών Inmarsat, τα οποία είχαν στη διάθεσή τους εδώ και πολλές ημέρες, και τώρα μαζί με τη βοήθεια κι άλλων χωρών «χτενίζουν» μία αισθητά μικρότερη περιοχή στο νότιο τμήμα του Ινδικού Ωκεανού προκειμένου να βρουν και τις αποδείξεις.
Πέρα από την ανακοίνωση ότι το αεροπλάνο κατέπεσε προκαλώντας το θάνατο των 239 επιβαινόντων, η οποία στηρίζεται στην εκτίμηση από τη δορυφορική ανάλυση, τίποτε άλλο δεν έχει γνωστοποιηθεί από τις αρχές της Μαλαισίας, γεγονός που προκαλεί πολλά ερωτήματα.
Ακόμη δεν έχει εντοπιστεί κάποιο από τα συντρίμμια του Boeing 777, ενώ και τα αίτια της συντριβής του αεροπλάνου παραμένουν άγνωστα. Οι έρευνες για τον εντοπισμό του, οι οποίες είχαν σταματήσει την Τρίτη εξαιτίας των κακών καιρικών συνθηκών, έχουν επικεντρωθεί τώρα σε μία έκταση 469.407 τετραγωνικών ναυτικών μιλίων, στο νότιο τμήμα του Ινδικού Ωκεανού.
Με τον περιορισμό του πεδίου των ερευνών (από 2,24 εκατ. τετραγωνικά ναυτικά μίλια), οι μαλαισιανές αρχές ευελπιστούν να βρουν σύντομα συντρίμμια του αεροσκάφους και μέσα σε αυτά, φυσικά, τις απαντήσεις για το πώς τελικά συνετρίβη. Οι απαντήσεις εκτιμάται ότι κρύβονται στα μαύρα κουτιά του Boeing 777 και γι΄ αυτό ο εντοπισμός τους θεωρείται το «κλειδί» που θα λύσει το μυστήριο στην υπόθεση της μοιραίας πτήσης MH370.
Επιπλέον μυστήριο αποτελεί η «ύποπτη» επικοινωνία του Boeing 777 με έναν επίγειο σταθμό, η οποία ακόμη δεν μπορεί να κατανοηθεί από τις αρχές της Μαλαισίας.
Στο στόχαστρο της κριτικής οι μαλαισιανές αρχές
Το γεγονός ότι ουσιαστικά η έρευνα βρίσκεται στο «σκοτάδι» μετά από τόσες ημέρες έχει εγείρει πολλές αμφιβολίες ως προς την ικανότητα των μαλαισιανών αρχών να ανταπεξέλθουν στο ύψος των περιστάσεων.
Πρώτοι και μεγαλύτεροι επικριτές των μαλαισιανών αρχών είναι οι συγγενείς των θυμάτων (στην πλειονότητά τους Κινέζοι), που από την πρώτη στιγμή δηλώνουν ενοχλημένοι για τον χειρισμό της υπόθεσης από τις υπηρεσίες της Μαλαισίας. Το… ποτήρι της οργής τους ξεχείλισε με την ανακοίνωση -μέσω SMS - για τη συντριβή του αεροπλάνου και τον θάνατο των δικών τους ανθρώπων, η οποία συνδυάστηκε χωρίς αποδεικτικά στοιχεία.
Η κριτική προς τις μαλαισιανές αρχές αυξήθηκε μετά την αποκάλυψη ότι είχαν τα αυτά τα δορυφορικά στοιχεία στα χέρια τους εδώ και περίπου δέκα ημέρες, αλλά δεν κατάφεραν να τα αξιοποιήσουν εγκαίρως, με αποτέλεσμα να χαθεί πολύτιμος χρόνος στην έρευνα. Είναι χαρακτηριστικό ότι η Κίνα απέστειλε ειδικό απεσταλμένο στη Μαλαισία για να παρακολουθεί από κοντά την υπόθεση.
Στις έρευνες συνδράμουν και άλλες χώρες, αλλά το πιο πιθανό είναι να πάρουν χρόνο οι απαντήσεις, με δεδομένο ότι ακόμη παραμένει άγνωστο το ακριβές σημείο της συντριβής του Boeing 777. Στην περιοχή των ερευνών αναμένεται να φτάσει στις 5 Απριλίου μία ειδική αμερικανική συσκευή εντοπισμού για να βοηθήσει στην ανεύρεση των μαύρων κουτιών του αεροσκάφους.
Απόπειρα τρομοκρατικής επίθεσης και κατάρριψη από αμερικανικά πυρά;
Από τη στιγμή που το μυστήριο γύρω από τη συντριβή του Boeing 777 παραμένει ανεξιχνίαστο, τόσο πληθαίνουν τα σενάρια για το τι τελικά μπορεί να συνέβη. Με βάση τους αναλυτές και εμπειρογνώμονες, το σενάριο να έπαθε κάποιο μηχανικό πρόβλημα το αεροσκάφος φαντάζει απίθανο από τη στιγμή που πετούσε για ώρες μετά την εξαφάνισή του και δεν εξέπεμψε κάποιο σήμα κινδύνου, αλλά και από την ξαφνική προγραμματισμένη αλλαγή της πορείας του.
Σε συνδυασμό μάλιστα, με το γεγονός ότι στην περιοχή «χτενίζονται» όλα μέσω δορυφόρων από την αμερικανική βάση στο νησί Ντιέγκο Γκαρσία, ειδικοί προκρίνουν το σενάριο της απόπειρας τρομοκρατικής επίθεσης και της κατάρρευσης του αεροσκάφους από αμερικανικά πυρά.
Το σενάριο αυτό ενισχύει η στάση των ΗΠΑ, που εξακολουθούν να «σιωπούν» και να μην δίνουν στη δημοσιότητα εικόνες από τους κατασκοπευτικούς δορυφόρους τους στο Σαν Ντιέγκο. Σύμφωνα με τη «The Telegraph», εμπειρογνώμονες που συμμετέχουν στις έρευνες εκτιμούν ότι είναι πολύ πιθανό να πρόκειται για αποστολή αυτοκτονίας που πραγματοποίησε κάποιος από τους επιβαίνοντες.
Χθες.
Νέα στοιχεία έφερε στο φως της δημοσιότητας η καθιερωμένη ενημέρωση του υπουργού Μεταφορών της Μαλαισίας για το Boeing, το οποίο και επισήμως θεωρείται ότι έπεσε στον Ινδικό Ωκεανό.
Ο υπουργός, Χισαμουντίν Χουσεΐν αποκάλυψε ότι «υπάρχουν ενδείξεις για μια μερική επικοινωνία μεταξύ του αεροσκάφους και ενός επίγειου σταθμού στις 00:19».
Επί του παρόντος δεν κατανοούμε τη μετάδοση του σήματος, το οποίο εξετάζεται ακόμη, τόνισε.
Ο ίδιος ανακοίνωσε ότι σταμάτησαν εντελώς οι έρευνες στον λεγόμενο «βόρειο διάδρομο», που περιλάμβανε μεγάλο μέρος της ηπειρωτικής Κίνας.
Στον νότιο αεροδιάδρομο, οι κακές καιρικές συνθήκες είχαν σαν αποτέλεσμα να ανασταλούν οι επιχειρήσεις.
Η δυνατή βροχή, οι θυελλώδεις άνεμοι και η ομίχλη κατέστησαν αδύνατη τη διεξαγωγή των ερευνών, αναφέρει το γερμανικό πρακτορείο Ειδήσεων επικαλούμενο σχετική ανακοίνωση της αυστραλιανής Αρχής για την Ασφάλεια στη Θάλασσα, η οποία συντονίζει τις έρευνες στο νότιο Ινδικό Ωκεανό.
Οι επιχειρήσεις αναζήτησης από αέρος και θαλάσσης θα ξεκινήσουν εκ νέου την Τετάρτη.
Ο κινέζος πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ ανακοίνωσε ότι θα στείλει ειδικό απεσταλμένο στην Κουάλα Λουμπούρ για διαβουλεύσεις με την μαλαισιανή κυβέρνηση σχετικά με το αγνοούμενο αεροσκάφος.
Σε μια ξεχωριστή ανακοίνωση, ο πρωθυπουργός Λι Κετσιάνγκ ανέφερε ότι η χώρα θα ζητήσει από την Μαλαισία να της δώσει πιο λεπτομέρειες και ακριβείς πληροφορίες για το Boeing 777.
Ο Λι σημείωσε ότι το πιο σημαντικό αυτή τη στιγμή είναι να συνεχιστούν οι έρευνες, ενώ εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στα μέλη των οικογενειών των 239 επιβαινόντων.
Εξάλλου το κινεζικό υπουργείο Εξωτερικών ανακοίνωσε ότι ελπίζει η Βρετανία να του παράσχει τα δορυφορικά δεδομένα σχετικά με την πτήση MH370, τα οποία έχει συγκεντρώσει η βρετανική εταιρεία Inmarsat.
Τι μάθαμε, τι μένει ακόμη μυστήριο για το τραγικό τέλος του άφαντου Boeing
Μετά από δύο βασανιστικές εβδομάδες για τους συγγενείς των 239 επιβαίνοντων στο άφαντο Boeing της Malaysia Airlines, οι χειρότεροι φόβοι τους επιβεβαιώθηκαν: Οι αρχές ανακοίνωσαν ότι πέραν πάσης αμφιβολίας οι επιβαίνοντες είναι νεκροί και το αεροσκάφος έπεσε στη θάλασσα.
Ορισμένα στοιχεία έχουν επιβεβαιωθεί, το μυστήριο όμως παραμένει και ο αγώνας για τη διαλεύκανσή του γίνεται μάχη με τον χρόνο.
Επιβεβαιωμένο θεωρείται ότι το αεροσκάφος συνετρίβη στον Ινδικό Ωκεανό. Έτσι, κάθε άλλο σενάριο που είχε ακουστεί -απαγωγή του αεροσκάφους και προσγείωσή του σε απομακρυσμένο σημείο, ή πρόσκρουση σε ξηρά- θεωρείται ότι διαψεύδεται.
Γνωστή θεωρείται πλέον και η τελευταία θέση του. H βρετανική Inmarsat, στην οποία και βασίστηκε η μαλαισιανή κυβέρνηση για αυτό το δεδομένο, κατάφερε με χρήση στοιχείων από δορυφόρους να τοποθετήσει το τελευταίο σημείο που ήταν «εντοπίσιμο» το Boeing σε σημείο νοτιότερα του κέντρου του Ινδικού Ωκεανού, δυτικά του Περθ της Αυστραλίας.
Ωστόσο, δεν είναι ακόμη γνωστό το ακριβές σημείο της συντριβής του, ένα από τα καίρια σημεία για την εξιχνίαση της υπόθεσης.
Η πιο βάσιμη εκτίμηση με το πέρασμα των ημερών, ότι δεν υπάρχουν επιζώντες, ενισχύεται σε βαθμό βεβαιότητας. «Με βαθιά λύπη, ανακοινώνω πως η πτήση του αεροσκάφους έληξε στον Ινδικο» είπε ο πρωθυπουργός της Μαλαισίας Νατζίμπ Ραζάκ, λέγοντας πως οι συγγενείς ενημερώθηκαν για την τραγική κατάληξη.
Το αεροσκάφος απογειώθηκε στις 00:41 τοπική ώρα για το διεθνές αεροδρόμιο του Πεκίνου. Είκοσι λεπτά μετά την απογείωση, το Boeing 777 επιβεβαιώνει φωνητικά ότι βρίσκεται στο υψόμετρο των 35.000 ποδών. Είκοσι έξι λεπτά μετά την απογείωση, μεταδίδεται το τελευταίο αυτοματοποιημένο σήμα (ACARS) από το αεροσκάφος. Στα 38 λεπτά, ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας (ATC) της Κουάλα Λουμπούρ μεταβιβάζει την πτήση στη δικαιοδοσία της Πόλης του Χο Τσι Μινχ στο Βιετνάμ. Ο πιλότος απαντά: «Εντάξει. Καληνύχτα».
Δύο λεπτά αργότερα το σύστημα που μεταδίδει αυτόματα τη θέση και το ύψος του αεροσκάφους (transponder) κλείνει. Η τελευταία γνωστή θέση της πτήσης 370 είναι ανοικτά των ακτών της Μαλαισίας με κατεύθυνση βόρεια βορειοανατολική. Λίγα λεπτά αργότερα είναι η τελευταία φορά που εμφανίζεται στα μαλαισιανά ραντάρ.
Δεδομένα από τα στρατιωτικά ραντάρ δείχνουν ότι 54 λεπτά μετά το κλείσιμο του transponder το αεροσκάφος είχε πραγματοποιήσει στροφή και πετούσε δυτικά νοτιοδυτικά, προς τη Μαλαισία. Πιο πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι μετά τη στροφή αυτή το Boeing έχασε απότομα ύψος έως τα 12.000 πόδια (περίπου 4.000 μέτρα).
Άγνωστος παραμένει ο λόγος για τον οποίο ο χειριστής του αεροσκάφους άλλαξε την πορεία όπως και τι επακολούθησε,με τελική κατάληξη την συντριβή στον ωκεανό. Χωρίς στοιχεία, θεωρούνται ανοικτά όλα τα ενδεχόμενα -από τρομοκρατική επίθεση και μηχανική βλάβη μέχρι ψυχολογικά προβλήματα κάποιου από τους πιλότους ή κάποιου από τους επιβάτες.
Όλα δείχνουν όμως ότι κάποιο δραματικό γεγονός συνέβη στο αεροσκάφος μετά το τελευταίο «καληνύχτα» του πιλότου. Η απότομη στροφή ίσως να συνδέεται με μία προσπάθεια να κατευθυνθεί προς κάποιο αεροδρόμιο όπου μπορούσε να προσγειωθεί το Boeing 777. Εντούτοις, μετά και τις τελευταίες εξελίξεις, το αεροσκάφος φαίνεται πως συνέχισε να πετά βουβό και ενδεχομένως ακυβέρνητο περαιτέρω νότια, στον Ινδικό ωκεανό, ώσπου να καταλήξει στο νερό, νοτιοδυτικά του Περθ της Αυστραλίας.
Προς το παρόν δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη τι ήταν τα αντικείμενα που εμφανίζονταν στους δορυφόρους στο νότιο Ινδικό Ωκεανό και θα μπορούσαν να ήταν συντρίμμια του αεροσκάφους. Η ανακοίνωση του μαλαισιανού πρωθυπουργού δεν αναφέρεται στα στοιχεία που είχαν δοθεί από Γαλλία και Κίνα και είχαν συγκεντρωθεί από δορυφορικές φωτογραφίες.
Η έρευνα συνεχίζεται και ο βασικός της στόχος μένει ο ίδιος, ο εντοπισμός δηλαδή των μαύρων κουτιών. Οι δύο καταγραφείς των στοιχείων της πτήσης συνεχίζουν να εκπέμπουν για τουλάχιστον 30 ημέρες μετά την απογείωση (έτσι τουλάχιστον ορίζουν οι προδιαγραφές), και ενδεχομένως και για περισσότερο στην περίπτωση που οι μπαταρίες τους είχαν περισσότερη ενέργεια την ώρα της απογείωσης.
Σε συνδυασμό με την τελευταία γνωστή θέση του αεροσκάφους και τα αντικείμενα που επιπλέουν, εάν επιβεβαιωθεί ότι προέρχονται από το Boeing, θα χρειαστεί ανάλυση του καιρού και των θαλάσσιων ρευμάτων για να περιοριστεί κάπως η -ούτως ή άλλως, αχανής- έκταση στην οποία θα μπορούσαν να έχουν καταλήξει τα μαύρα κουτιά.
