Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες της αρμόδιας επιτροπής της Πολιτικής Αεροπορίας οι κινητήρες του αεροσκάφους δούλευαν κανονικά μέχρι τη στιγμή που το αεροσκάφος προσέκρουσε στο έδαφος.
Εξάλλου, η επιτροπή ανέφερε ότι οι πιλότοι προσπάθησαν αρχικά να κάνουν την πρώτη προσγείωση η οποία απέτυχε και στη συνέχεια προσπάθησαν για δεύτερη φορά να προσγειώσουν το Μπόινγκ. Μάλιστα, έθεσαν τους κινητήρες στη μέγιστη ισχύ με αποτέλεσμα τη γρήγορη απώλεια ταχύτητας.
Σε ύψος περίπου 700 μέτρων οι πιλότοι προσπάθησαν να ανακτήσουν ταχύτητα εφαρμόζοντας καθοδική πορεία, χωρίς ωστόσο αποτέλεσμα. Συνέπεια ήταν το αεροσκάφος να χτυπήσει το έδαφος με ταχύτητα 450 χιλιομέτρων την ώρα. Τα στοιχεία αυτά που δόθηκαν στη δημοσιότητα προκύπτουν από την εξέταση ενός εκ των μαύρων κουτιών του αεροσκάφους.
Νωρίτερα σήμερα
Έρευνες για την αεροπορική τραγωδία στο Καζάν
Δύο ημέρες μετά τη συντριβή του Μπόινγκ 737 στο αεροδρόμιο της πόλης Καζάν, που παρέσυρε στο θάνατο 50 ανθρώπους, ο επικεφαλής των αερογραμμών του Ταταρστάν δεν αποκλείει το ενδεχόμενο τρομοκρατικής ενέργειας.
Βέβαιος πως το μοιραίο Μπόινγκ βρισκόταν σε άριστη κατάσταση και πως πληρούσε όλους τους κανονισμούς ασφαλείας, εμφανίστηκε ο επικεφαλής της Tatarstan Airlines, Ακσάν Γκινιατούλιν.
