Όπως ανακοινώθηκε από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, αποφασίστηκε όπως τα τρία προσχέδια νομοθεσίας για την μεταρρύθμιση του Συστήματος Εμπορίας Εκπομπών (Emissions Trading System - ETS), τον Μηχανισμό Συνοριακής Προσαρμογής Άνθρακα (Carbon Border Adjustment Mechanism - CBAM) και το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, επιστραφούν στην επιτροπή Περιβάλλοντος έπειτα από σχετικό αίτημα Ευρωβουλευτών.
Ωστόσο, η νομοθεσία για τη συμπερίληψη των αερομεταφορών στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών εγκρίθηκε με 479 ψήφους υπέρ, 130 κατά και 32 αποχές, κάτι που σημαίνει πως τα δωρεάν δικαιώματα εκπομπών για τον συγκεκριμένο τομέα λήγουν το 2025. Τα έσοδα από τη συμπερίληψη του τομέα στο ETS θα επενδυθούν στην ανάπτυξη βιώσιμων καυσίμων για τις αερομεταφορές.
Σύμφωνα με δήλωση του Προέδρου της ENVI, Πασκάλ Κανφίν (Φιλελεύθεροι, Γαλλία), σε συνέντευξη Τύπου αμέσως μετά τη ψηφοφορία, η διαφωνία αφορούσε το τέλος της μεταβατικής περιόδου για κατάργηση των δωρεάν δικαιωμάτων εκπομπών.
Τα άλλα τρία νομοσχέδια αποσύρθηκαν, καθώς συνδέονται σε τεχνικό επίπεδο σε αρκετά σημεία με το Σύστημα Εμπορίου Εκπομπών.
Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε σε ανάρτησή του στο Twitter ο Αντιπρόεδρος της ENVI, Μπας Άικχαουτ (Πράσινοι, Κάτω Χώρες), η μη επίτευξη πλειοψηφίας οφείλεται στη συμφωνία της ομάδας του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (ΕΛΚ ή EPP) με τη βοήθεια των Ευρωπαίων Συντηρητικών και Μεταρρυθμιστών (ECR) και της ακροδεξιάς ομάδας Ταυτότητας και Δημοκρατίας (ID) για αλλαγές στη μεταρρύθμιση του ETS τις οποίες δεν αποδέχθηκαν οι Σοσιαλδημοκράτες (S&D) και οι Πράσινοι.
«Το ECR και το ID ψήφισαν και πάλι αρνητικά, οπότε δεν υπήρξε πλειοψηφία. Αυτό δείχνει πως δεν μπορείς να χτίσεις συμφωνίες με το ECR και το ID, αγαπητό EPP» πρόσθεσε, ρίχνοντας στην ευθύνη στα κόμματα της δεξιάς.
