Διαβάζοντας την απόφαση της πλειοψηφίας, ο Δικαστής του Ανωτάτου Δημήτριος Χατζηχαμπής ανέφερε ότι η έφεση που κατέθεσε η Γενική Εισαγγελία επιτυγχάνει και ζήτησε την επανεκδίκαση της υπόθεσης με διαφορετική σύνθεση του Κακουργιοδικείου.
Η απόφαση της μειοψηφίας, που ανέγνωσε ο Πρόεδρος του Ανωτάτου Δικαστηρίου Πέτρος Αρτέμης, αναφέρει ότι η έφεση δεν καλύπτεται από το άρθρο 137. 1α του κώδικα Ποινικής Δικονομίας και ως εκ τούτου αποτυγχάνει.
Σε χωριστή απόφαση, ο δικαστής του Ανωτάτου Στέλιος Ναθαναήλ αναφέρει ότι διαφώνησε με την έφεση της Γενικής Εισαγγελίας, λέγοντας μεταξύ άλλων ότι η αποδοχή της έφεσης ισοδυναμεί με κατάργηση του εκ πρώτης όψεως σταδίου σε ποινική διαδικασία.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής των συγγενών των θυμάτων της τραγωδίας Νικόλας Γιασουμή εξέφρασε ικανοποίηση για την απόφαση, προσθέτοντας ότι πρόκειται για θετική εξέλιξη στην υπόθεση.
Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με το πόρισμα για τα αίτια της τραγωδίας, το σύστημα συμπίεσης της καμπίνας του μοιραίου αεροσκάφους αφέθηκε -ύστερα από έλεγχο- στη θέση «χειροκίνητο», αντί στη θέση «αυτόματο» και το πλήρωμα του αεροσκάφους παρέλειψε να προβεί σε έλεγχο πριν από την απογείωση.
Η ενέργεια αυτή επέφερε απότομη αποσυμπίεση της καμπίνας, με αποτέλεσμα τα μέλη του πληρώματος και οι επιβάτες να χάσουν τις αισθήσεις τους -πλην ενός εκτός καθήκοντος αεροσυνοδού, που προσπάθησε απεγνωσμένα να κατευθύνει το αεροσκάφος και να το προσγειώσει, χωρίς όμως να το καταφέρει.
Συνεχίστηκαν οι καταθέσεις των μαρτύρων υπεράσπισης στο Εφετείο της Αθήνας
Στο μεταξύ, με τις καταθέσεις τριών ακόμα μαρτύρων υπεράσπισης και την απολογία του κατηγορουμένου Δημήτρη Πανταζή, διευθύνοντα Συμβούλου της αεροπορικής εταιρίας Ήλιος, συνεχίστηκε σήμερα στο Εφετείο Αθηνών η εκδίκαση της υπόθεσης.
Ο Χρήστος Σαπαρίλης, Διευθυντής Ποιότητας της Ήλιος, στην κατάθεση του ανέφερε ότι η εταιρεία ακολουθούσε όλους τους κανονισμούς που προβλέπονται από τα εγχειρίδια που έχουν στη διάθεση τους οι εταιρίες, λέγοντας ότι «το σύστημα ποιοτικού ελέγχου ήταν επαρκές». Σύμφωνα με τον ίδιο, όλοι οι κυβερνήτες είχαν τις απαραίτητες νομιμοποιήσεις και πιστοποιητικά που τους επέτρεπαν να ανέβουν στο αεροπλάνο.
Η Αγγέλα Εργατούδη, Προϊσταμένη της Υπηρεσίας Εδάφους της Ήλιος, στην κατάθεση της είπε ότι στην εταιρία δε γινόντουσαν εκπτώσεις όσον αφορά τα θέματα ασφαλείας, ενώ μιλώντας για τους κατηγορουμένους τους χαρακτήρισε αξιόλογους ανθρώπους, με τους οποίους είχε άριστη συνεργασία.
Την άποψη ότι οι μηχανικοί της εταιρείας Ήλιος ακολούθησαν την προβλεπόμενη διαδικασία ελέγχου του αεροσκάφους, κατέθεσε και ο Άσλεϊ Σμέι, ως διπλωματούχος μηχανικός, ο οποίος έχει θητεύσει μεταξύ άλλων, στην British Airways και τη Ryan Air. Όπως είπε το αεροσκάφος υπέστη βλάβη σε εξάρτημα του συστήματος ελέγχου πίεσης , η οποία δεν μπορούσε να έχει προβλεφθεί. Ερωτηθείς απάντησε ότι ανάλογα περιστατικά έχουν συμβεί και στο παρελθόν, χωρίς ωστόσο να υπάρξει συντριβή του αεροσκάφους, σύμφωνα με τα όσα γνωρίζει ο ίδιος. Επανέλαβε ωστόσο ότι η πτώση του αεροσκάφους δεν οφειλόταν σε παράλειψη πριν την απογείωση και εξέφρασε επιφυλάξεις σχετικά με την ορθότητα του πορίσματος της Επιτροπής που συντάχθηκε υπό τον Ακριβό Τσολάκη.
Ο κ. Πανταζής ξεκίνησε την απολογία του, αναφερόμενος στην 45χρονη πορεία του στο χώρο των αεροπορικών εταιριών, εξέφρασε την οδύνη του για τα θύματα της αεροπορικής τραγωδίας και συνέχισε λέγοντας ότι η εταιρεία ήταν συμβατή με όλους τους νόμους και τους διεθνείς κανόνες και είχε πιστοποιητικό αερομεταφορέα, κάτι που πιστοποιούσε ότι πετά με ασφάλεια. Ανέφερε δε ότι οι έλεγχοι γίνονταν από τις βρετανικές αρχές, οι οποίες δεν είχαν λόγο να μην υποδείξουν τυχόν σφάλματα, επαναλαμβάνοντας ότι αυτοί που πραγματοποιούσαν τους ελέγχους πιστοποιούσαν ότι η λειτουργία της εταιρίας ήταν ικανοποιητική. Σύμφωνα με τον κ. Πανταζή, η «Ήλιος» δεν προχωρούσε σε εκπτώσεις όσον αφορά την ασφάλεια, λέγοντας ότι αν δεν ήταν σίγουρος κατ` αρχήν δε θα εργαζόταν στη συγκεκριμένη εταιρεία και δε θα επέτρεπε στην οικογένεια του να ταξιδεύει με αυτή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η εκδίκαση της έφεσης ξεκίνησε στις 26 Οκτωβρίου στο Εφετείο Αθηνών μετά από την Πρωτόδικη απόφαση τον περασμένο Απρίλη, σύμφωνα με την οποία οι κατηγορούμενοι κρίθηκαν ένοχοι χωρίς ελαφρυντικά, από το Πρωτοδικείο Αθηνών και που τους καταδίκασε - σύμφωνα με την πρόταση του Εισαγγελέα - σε φυλάκιση τριών ετών ως βάση και ένα χρόνο επιπλέον για τον κάθε νεκρό, δηλαδή 123 χρόνια ο κάθε κατηγορούμενος, από τα οποία υποχρεούντο να εκτίσουν τα 10. Σύμφωνα με την πρωτόδικη απόφαση, το δικαστήριο έκρινε ενόχους για συνειδητή ανθρωποκτονία από αμέλεια, τους: Δημήτρη Πανταζή, Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας, Γιώργο Κικκίδη, Διευθυντή Πτητικών Επιχειρήσεων και το Γιάνκο Στοϊμένοφ, Αρχιπιλότο της εταιρείας, ενώ ένοχος για ασυνείδητη ανθρωποκτονία από αμέλεια κρίθηκε ο μηχανικός της εταιρείας, που έλεγξε το αεροσκάφος την ημέρα της μοιραίας πτήσης, Αλαν Ιργουιν.
Η διαδικασία διεκόπη εκ νέου και θα συνεχιστεί με τις απολογίες των υπόλοιπων κατηγορουμένων, στις 18 Δεκεμβρίου 2012.
Νωρίτερα.
Η Ολομέλεια του Ανωτάτου Δικαστηρίου θα εκδώσει σήμερα την απόφαση για την έφεση για την αεροπορική τραγωδία της εταιρείας Ηλιος.
Την έφεση καταχώρησε ο Γενικός Εισαγγελέας, εναντίον της κατά πλειοψηφίαν αθώωσης των στελεχών της κατηγορούμενης εταιρείας, Δημήτρη Πανταζή, διευθύνοντος συμβούλου, Αντρέα Δράκου, εκτελεστικού προέδρου, Γιώργου Κικίδη, διευθυντή πτητικών επιχειρήσεων και Γιάννο Στόιμενοφ, αρχιπιλότου της εταιρείας.
