«Θα υπάρξουν ζημιές σε εταιρίες που έχουν καθυστερήσει στην παραλαβή εμπορευμάτων, όμως δεν είναι κάτι που θα επηρέασε αισθητά την οικονομία» ανέφερε ο Γενικός Διευθυντής της ΟΕΒ Μιχάλης Αντωνίου, σημειώνοντας πως δεν υπάρχουν ανιχνεύσιμα ίχνη για αρνητικές συνέπειες στην κυπριακή οικονομία στο σύνολο της.
Πρόσθεσε μάλιστα πως γεγονότα αντίστοιχα στη Διώρυγα του Σουέζ έχουν παρατηρηθεί και στο παρελθόν, μεγαλύτερης μάλιστα χρονικής διάρκειας και υπό συνθήκες που η Κύπρος δεν είχε αναπτύξει ακόμη τις απαραίτητες άμυνες για αναχαίτιση και διαχείριση. Ωστόσο, ούτε και τότε οι συνέπειες ήσαν αρκετές για να προκαλέσουν αναστάτωση στην οικονομία του τόπου.
Το γεγονός, σύμφωνα με τον κ. Αντωνίου πως υπάρχουν παρακαμπτήριες δίοδοι δια θαλάσσης για να «λυθεί» ο γόρδιος δεσμός μιας μακροχρόνιας κρίσης, παρέχει μαξιλαράκι ασφαλείας στις οικονομίες των επηρεαζόμενων κρατών. Ο δρόμος από Αφρική προς Γιβραλτάρ και τελικό προορισμό τη Μεσόγειο, θα «ξεκλείδωνε» τα όποια κωλύματα, αλλά θα οδηγούσε σε αύξηση των τιμών.
«Η οικονομία πάντα έχει ζημιές όταν υπάρχουν αναστατώσεις στην εύρυθμη λειτουργία της, αλλά τουλάχιστον δεν θα έχεις μη αναστρέψιμες συνέπειες, και δεν θα ταλαιπωρηθεί η κοινότητα με τρόπο μη διαχειρίσιμο» ανέφερε ο κ. Αντωνίου, εξαίροντας το ρόλο των «στρατηγικών αποθεμάτων» που η Δημοκρατία καθηκόντως οφείλει να διατηρεί για παρόμοιας φύσεως κρίσεις.
Σύμφωνα με τον κ. Αντωνίου, οι υποχρεώσεις της Κυπριακής Δημοκρατίας που πηγάζουν από την παρουσία στην Ευρωπαϊκή Ένωση, απαιτούν τη διατήρηση των στρατηγικών αποθεμάτων. «Όσα καταναλώνουμε, πρέπει να τα έχουμε επί 90» ανέφερε ο κ. Αντωνίου, κάτι που ισχύει ενδεικτικά για τον τομέα των καυσίμων».
«Δεν θα βρεθούμε σε κατάσταση πανικού ή παγιδευμένοι» τόνισε καταληκτικά ο κ. Αντωνίου.
Δεν επηρεάζεται η ομαλή τροφοδοσία της αγοράς
«Οι ενδείξεις που έχουμε είναι ότι δεν αναμένεται να επηρεαστεί η ομαλή τροφοδοσία της αγοράς» ανέφερε από την πλευρά του ο Γενικός Γραμματέας του ΚΕΒΕ Μάριος Τσιακκής, σημειώνοντας ωστόσο πως για να υπάρξει μια πιο αποκρυσταλλωμένη εικόνα θα χρειαστούν κάποιες ακόμη ημέρες.
Και αυτό διότι δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμη το τοπίο, καθώς φορτία που έρχονται στην Κύπρο από την γεωγραφική περιοχή της Ασίας, συνήθως ξεφορτώνονται στα λιμάνια της Χάιφας, Αλεξάνδρειας και Πειραία, από όπου άλλα πλοία φορτώνουν το εμπόρευμα και τα μεταφέρουν στην Κύπρο. «Θα χρειαστεί ακόμη μια με δυο εβδομάδες για να δούμε ποια από αυτά τα φορτία θα καθυστερήσουν» σημείωσε ο κ. Τσιακκής.
Αναφορικά με ενδεχόμενες μελλοντικές κρίσεις, ο κ. Τσιακκής εκτίμησε πως αν αυτές είναι παρατεταμένης χρονικής διάρκειας, «σίγουρα θα έχουμε πρόβλημα ελλείψεων και ομαλής τροφοδοσίας στην αγορά, γιατί οι κυπριακές επιχειρήσεις λόγω μεγέθους και οικονομικής δυνατότητας, οι ποσότητες που παραγγέλνουν είναι τέτοιες για να αντέξουν μέχρι την επόμενη παραλαβή».
Είναι για αυτό το λόγο, σύμφωνα με τον κ. Τσιακκή, που θα ήταν φρόνιμο να εκπονηθεί μια στρατηγική διατήρησης αποθεμάτων από το κράτος σε κάποια προϊόντα βασικής ανάγκης, είτε σε κυπριακό έδαφος, είτε σε ξένο έδαφος υπό τη μορφή αποθήκευσης.
«Καλό θα ήταν να καθοριστούν ποια θα είναι αυτά τα βασικά είδη και προϊόντα, για να περάσει μια ενδεχόμενη δύσκολη περίοδος» σημείωσε καταληκτικά ο κ. Τσιακκής.
