Σε δηλώσεις, μετά τη συνάντηση στα γραφεία του Κεντρικού του Επιτελείου με Αντιπροσωπεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων, η οποία έθεσε τα προβλήματα που ταλανίζουν τον κλάδο από το 2008, αλλά και τις θέσεις της για αντιμετώπιση των προβλημάτων, ο κ. Λιλλήκας είπε ότι "η αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια από τις πρώτες βιομηχανίες που έχει πληγεί από τη μεγάλη οικονομική κρίση αλλά ταυτόχρονα έχουν πληγεί σοβαρά και τα έσοδα του κράτους τα οποία έχουν μειωθεί κατακόρυφα τα τελευταία τέσσερα χρόνια", σε μια περίοδο, όπως είπε, "που συζητούνται εισαγωγές νέων φορολογιών ή αυξήσεις φορολογιών και που γίνονται περικοπές επιδομάτων σε οικογένειες και κοινωνικά στρώματα που έχουν άμεση ανάγκη".
Ανέφερε ότι "το μέτρο της απόσυρσης παλαιών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δεν αυξάνει το κόστος για το κράτος, αλλά αντίθετα αυξάνει τα έσοδα του κράτους και δεν υπάρχει καμία δικαιολογία γιατί να μην επανέλθει αυτό το μέτρο".
"Το κράτος έχει χάσει πάνω από 100 εκατομμύρια ευρώ σε τέσσερα χρόνια μόνο από τους εισαγωγικούς δασμούς, ενώ υπολογίζεται ότι έχει χάσει άλλα τόσα ή και περισσότερα από το ΦΠΑ", λόγω μη πραγματοποίησης πωλήσεων.
Ενδεικτικά, ο κ. Λιλλήκας ανέφερε ότι "ενώ το 2008, το κράτος εισέπραξε πάνω από 135 εκ. ευρώ από τους εισαγωγικούς δασμούς και άλλα τόσα από το ΦΠΑ, το 2011 εισέπραξε 47 εκ. ευρώ και το 2012 υπολογίζεται (οι εισπράξεις) να μην ξεπεράσουν τα 35 εκ. ευρώ".
Είπε ακόμη ότι απαιτείται ένας εκσυγχρονισμός του συστήματος φορολόγησης των αυτοκινήτων, προσθέτοντας ότι για να εκσυγχρονιστεί το σύστημα πρέπει να λάβει υπόψη του περιβαλλοντικά κριτήρια με βάση και τις οδηγίες και τις ευρωπαϊκές αντιλήψεις που επικρατούν σήμερα στην ΕΕ που αφορούν τις εκπομπές ρύπων.
«Ως προσωρινό μέτρο εισηγούμαι η Κυβέρνηση να προχωρήσει σε μια μείωση των φορολογιών, τουλάχιστον για ένα χρόνο για να τονώσει την αγορά και να δώσει κίνητρα σε αυτούς που έχουν ανάγκη να αγοράσουν αυτοκίνητα, διαθέτουν πιθανό την οικονομική άνεση αλλά δεν το πράττουν», είπε ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Αλέξανδρος Διογένους είπε ότι ο κλάδος έχει υποστεί "μια τεράστια συρρίκνωση του κύκλου εργασιών του της τάξης του 60%" και πρόσθεσε ότι πάγια θέση του Συνδέσμου είναι η εφαρμογή ενός σχεδίου απόσυρσης αυτοκινήτων, το οποίο να κινείται προς τη ζήτηση και σε αυτούς που πραγματικά θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητο.
Ο κ. Διογένους είπε ακόμη ότι στον κ. Λιλλήκα έθεσαν επίσης, μεταξύ άλλων, το θέμα του εξορθολογισμού των φορολογιών στα αυτοκίνητα, των τελών κυκλοφορίας και άλλα "που μπορούν και να τονώσουν τη βιομηχανία του αυτοκινήτου αλλά και να φέρουν σημαντικά έσοδα στο κράτος, το οποίο, όπως είπε, "από το 2008 έχει απολέσει περίπου 100 εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο μόνο από καταναλωτικούς δασμούς που έχουν χαθεί".
