Η χθεσινή έγκριση από πλευράς της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, της παραχώρησης χαμηλότοκου δανείου ύψους 150 εκατομμυρίων ευρώ στην Κυπριακή Δημοκρατία, σηματοδοτεί και την αντίστροφη μέτρηση για την υλοποίηση του έργου.
Ο Υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Λακκοτρύπης ανέφερε ότι «δάνειο το οποίο έρχεται να προστεθεί στα 101 εκ χορηγία από την ΕΕ, η οποία και ουσιαστικά μας βοήθησε να διασφαλίσουμε ότι η λύση θα μπορέσει να προχωρήσει. Το επόμενο βήμα είναι και ευελπιστούμε αυτό να γίνει την επόμενη εβδομάδα είναι να λάβουμε έγκριση για επιπλέον δανειοδότηση από την Ebrd ύψους 80 εκ. Πιστεύω ότι η απόφαση της Ebrd θα επηρεαστεί και από την απόφαση της ΕΤΕ».
Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας προηγήθηκαν οργιώδεις συζητήσεις, αφού η Λευκωσία κλήθηκε να υπερκεράσει τις ευρωπαϊκές ανησυχίες και επιφυλάξεις, με αφορμή την συμμετοχή στην κοινοπραξία που έχει αναλάβει την υλοποίηση του έργου δυο κινεζικών εταιρειών.
Η Κυπριακή πλευρά επιχειρηματολογώντας αντιπαρέβαλε τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με τους οποίους δεν απαγορεύεται σε κοινοπραξίες που αναλαμβάνουν έργα τα οποία χρηματοδοτούνται με ευρωπαϊκά κονδύλια να έχουν συμμετοχή εταιρείες εκτός Ένωσης και το δεύτερο ότι οι κινεζικές εταιρείες θα συμμετέχουν μόνο στην υλοποίηση των έργων και όχι στην διαχείριση των υποδομών.
Για την έναρξη των εργασιών, αυτό που απομένει είναι η κάθοδος πιθανόν και εντός της επόμενης εβδομάδας στην Κύπρο, του εξειδικευμένου προσωπικού που θα αναλάβει την εκτέλεση των κατασκευαστικών έργων.
«Άρχισε ήδη ο προγραμματισμός για την έλευση του τεχνικού προσωπικού της κοινοπραξίας. Πρέπει να σας πω ότι τα έργα έχουν ήδη ξεκινήσει στο Βασιλικό με τον καθαρισμό της θαλάσσιας ζώνης από φωσφορογύψο γιατί υπήρχε αυτό το πρόβλημα που έπρεπε να ξεκαθαριστεί», σημείωσε ο κ. Λακκοτρύπης.
Με βάση τη σύμβαση που έχει υπογραφεί, εντός δυο ετών από την ημερομηνία έναρξης των εργασιών θα πρέπει το έργο να παραδοθεί.
Το τερματικό θα περιλαμβάνει πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου, προβλήτα για την πρόσδεση της πλωτής μονάδας και αγωγό επί της προβλήτας.
Το συνολικό κόστος του έργου υπολογίζεται στα 300 εκατομμύρια ευρώ.
