Η προσγείωση του πρώτου τουρκικού μη επανδρωμένου αεροσκάφους αυξάνει τους κινδύνους στην ασφάλεια πτήσεων της Κ.Δ
Mιλώντας στην εκπομπή του Αντέννα Μέρα Μεσημέρι ο Εκτελεστικός Διευθυντής Μεσογειακού Ιδρύματος Ασφάλειας Πτήσεων Χρίστος Πέτρου, ανέφερε πως η προκλητικότητα των Τούρκων δεν είναι κάτι καινούργιο. Η τουρκική αεροπορία μπαινοβγαίνει καιρό τώρα στον εναέριο χώρο της Κ.Δ χωρίς κανένα συντονισμό. Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη επίσης, κυκλοφορούσαν καιρό τώρα στο δικό μας FIR, η δημοσιότητα που δίνεται τώρα για το εν λόγω συμβάν είναι για τους λάθος λόγους.
Χαρακτηριστικά ο κ. Πέτρου είπε ότι, «η Τουρκία έχει προηγμένης τεχνολογίας μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα οποία χρησιμοποιούσαν στο δικό μας FIR από καιρό και δημιουργούσε κινδύνους στην ασφάλεια πτήσεων».
Σύμφωνα με τον κ. Πέτρου, επιχειρησιακά δεν αλλάζει κάτι, εφόσον η εμβέλεια των drone που έχουν βάση στην Τουρκία μπορούν να καλύψουν όλο το FIR σε όλες τις χώρες της Αν. Μεσογείου μέχρι και τη Βόρεια Αφρική. Αυτό που προσπαθεί να κάνει η Τουρκία προσγειώνοντας το πρώτο drone στο Λευκόνοικο, είναι να ασκήσει περισσότερη πίεση και να εκβιάσει την Κ.Δ ώστε να αποδεχτεί τα όσα επιθυμεί στην ΑΟΖ και ευρύτερα στο Κυπριακό.
«Αυτό που θα έπρεπε να μας ανησυχεί και αυτό που θα έπρεπε να δοθεί στη δημοσιότηα είναι το ότι αποτελεί έναν επιπρόσθετο κίνδυνο στην ασφάλεια των πτήσεων στο δικό μας FIR» τόνισε ο κ. Πέτρου.
Στη συνέχεια ο ίδιος, επισήμανε τους λόγους που κάνουν επικίνδυνη τη διακίνηση μη επανδρωμένων αεροσκαφών στην Κ.Δ.
Με βάση τα όσα ανέφερε, ο κίνδυνος είναι αυξημένος στην περίπτωση των drones, εφόσον αν βρεθούν στον ίδιο αεροδιάδρομο είναι πιο πιθανό να συγκρουστούν, εν αντιθέσει με τα πολιτικά αεροσκάφη που διαθέτουν ανάλογο εξοπλισμό, ο οποίος βοηθάει στην αποφυγή τέτοιων περιστατικών.
Σε περίπτωση που προκληθεί ζημιά στο σύστημα είναι δύσκολο έως αδύνατο να καταφέρει να το ελέγξει ο χειριστής του drone, ο οποίος βρίσκεται χιλιόμετρα μακριά. Ενώ εάν υπάρξει κάποια ζημιά στο σύστημα ενός πολιτικού αεροσκάφους, ο εκπαιδευμένος πιλότος μπορεί να ενεργοποιήσει τα άλλα δύο εναλλακτικά συστήματα και να δράσει ανάλογα της περίπτωσης για να χειριστεί το πρόβλημα.
Το άλλο ζήτημα που προκύπτει με τα drone, αφορά την δυσκολία εντοπισμού τους από τα ραντάρ. Αυτή τη στιγμή οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας του δικού μας κέντρου ελέγχου μπορούν να δουν τα στρατιωτικά αεροπλάνα των Τούρκων καθώς επίσης και τις πτήσεις τους και να δώσουν οδηγίες στα άλλα πολιτικά αεροσκάφη, ώστε να πάρουν μία συγκεκριμένη πορεία.
Ο κ. Πέτρου ανέφερε ότι η ουσία του όλου θέματος αφορά την ασφάλεια των πτήσεων που εκτελούνται στο FIR της Κύπρου και πρέπει όπως τόνισε να προβούμε στις απαραίτητες ενέργειες.
Συγκεκριμένα, είπε ότι «πρέπει να στηρίξουμε τα επιχειρήματα μας στους κινδύνους της ασφάλειας πτήσεων, των 400.000 πτήσεων που διακινούνται στο δικό μας FIR και μεταφέρουν γύρω στα εξήντα εκατομμύρια επιβάτες. Τότε ίσως να είμαστε πιο αποτελεσματικοί αλλά πάντοτε στο πλαίσιο μίας συγκροτημένης στρατηγικής».
Τέλος, ο κ. Πέτρου, είπε ότι πρέπει να λάβουμε σοβαρά υπόψη την σημασία που αποδίδει η Τουρκία στον αεροπορικό τομέα της, ο οποίος είναι ο μοναδικός τομέας που βρίσκεται υπό ανάπτυξη.
«Η Ε.Ε έχει τα εργαλεία γι να αναγκάσει την Τουρκία να αλλάξει στάση» ανέφερε ο κ. Πέτρου.
