Σε δηλώσεις του στον Αντέννα ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας Ανδρέας Πασπαλλίδης
ανέφερε ότι η Κύπρος «συμμορφώθηκε με τις αποφάσεις της Ευρωπαικής Ένωσης και η απόφαση είναι από χθες η ώρα 9 το βράδυ απαγορεύεται οποιαδήποτε κίνηση, είτε στον εναέριο χώρο είτε στα αεροδρόμια της Κ.Δ»
130 πτήσεις έγιναν κατά το 2018 από και προς τα αεροδρόμια της Κύπρου με τους εν λόγω τύπους αεροσκαφών, τα οποία διαθέτουν στον στόλο τους ελάχιστες αεροπορικές εταιρείες που διενεργούν πτήσεις στην Κύπρο.
Παράλληλα, ο κ. Πασπαλλίδης είπε ότι «το πρόβλημα μας αγγίζει, παρ΄όλο που είναι περιορισμένος ο αριθμός των εταιρειών και των αεροπλάνων που έρχονταν στην Κύπρο. Είχαμε κάποιες περιπτώσεις από 2-3 εταιρείες που κατά καιρούς έφεραν τέτοια αεροπλάνα. Οι εταιρείες που ενδέχεται να έχουν αυτά τα αεροπλάνα, θα πρέπει να αλλάξουν το αεροπλάνο που έχουν στο στόλο τους.»
Ξεκαθάρισε παράλληλα ότι καμία κυπριακή εταιρεία δεν έχει στον στόλο της τα boeing 737 MAX 8 και 9. Το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας, βρίσκεται όπως ανέφερε ο κύριος Πασπαλλίδης σε επικοινωνία τόσο με την Ευρωπαική Αρχή Ασφάλειας Πτήσεων όσο και με τις αρμόδιες αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών καθώς και την εταιρεία Boeing και αναμένονται τα αποτελέσματα των ερευνών για τα αίτια του αεροπορικού δυστυχήματος της Ethiopian Airlines, που θα δώσουν απαντήσεις στα ερωτήματα που εγείρονται για την ασφάλεια των εν λόγω αεροσκαφών.
Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της Επιτροπής Διερεύνησης αεροπορικών ατυχημάτων Κώστα Ορφανό "είναι πολύ νωρίς ακόμη να βγάλουν οριστικά συμπεράσματα για την αεροπορική τραγωδία. Θα πρέπει να μελετηθεί πολύ προσεχτικά και από την Αιθιοπία και από την Boeing."
Πάντως όπως αποκαλύπτει το Politico, επικαλούμενο αρχεία των ομοσπονδιακών αρχών, τους τελευταίους μήνες πιλότοι στις Ηνωμένες Πολιτείες ανέφεραν τουλάχιστον 5 φορές προβλήματα που αντιμετώπισαν εν πτήση κυρίως με το σύστημα αποτροπής της απώλειας στήριξης του αεροσκάφους, ενώ στα γραπτά παράπονά τους υπογράμμιζαν την ελλιπή εκπαίδευσή τους για τον φάκελο λειτουργίας του MCAS.
