Η αποτυχία έχει προκαλέσει εσωτερικές αντιπαραθέσεις με την αντιπολίτευση να ζητά εξηγήσεις για το κόστος αγοράς των πλωτών γεωτρύπανων και συντήρησης τους. Μάλιστα ο βουλευτής του αντιπολιτευόμενου Ρεπουμπλικανικού Λαϊκού Κόμματος Αλί Μαχίρ Μπασαρίρ, σε υπόμνημα του απηύθυνε σειρά ερωτημάτων προς την κυβέρνηση, τα οποία αγγίζουν προσωπικά και τον ίδιο τον Τούρκο πρόεδρο:
«Το αεροπλάνο αξίας 400 εκατ. δολαρίων που πρόσφερε ως δώρο το Κατάρ στον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν αποτελεί το αντάλλαγμα για την πώληση της Κρατικής Εταιρείας Πετρελαίων της Τουρκίας στην Ντόχα;
Αληθεύει ότι επί 40 μέρες ο Πορθητής παρέμεινε στην Αλάνια χωρίς να κάνει τίποτα;
Οι έρευνες στη Μεσόγειο ξεκίνησαν προκειμένου να γίνει επίδειξη δύναμης έναντι του Ισραήλ και της Κύπρου;
Ποιο θα είναι το συνολικό κόστος σε δολάρια από τη γεώτρηση στην Αττάλεια που πλησιάζει στο τέλος της; », δήλωσε ο Τούρκος Βουλευτής, Αλί Μαχίρ Μπασαρίρ.
Η αντιπολίτευση κάνει λόγο για δυο δισεκατομμύρια δολάρια τα οποία θα θαφτούν στα νερά της Μεσογείου χωρίς κανένα αντίκρισμα. Το ημερήσιο κόστος ανέρχεται στις 50 χιλιάδες ευρώ για κάθε σκάφος και στις 40 χιλιάδες ευρώ για το ελικόπτερο ανεφοδιασμού.
Το νέο απόκτημα της Τουρκίας, η πλατφόρμα Deep Sea Metro, πλέει τις τελευταίες ώρες στο Αιγαίο με προορισμό το ναυπηγείο της Γιάλοβας στην Κωνσταντινούπολη. Η πλατφόρμα υπολογίζεται να είναι έτοιμη για γεωτρήσεις τον Ιούνιο.
