Με βολές κατά του Τμήματος Οδικών Μεταφορών και αναφορές για ανεπάρκεια εκ μέρους του κρατικού μηχανισμού ολοκληρώθηκε η δεύτερη συνεδρίαση της ερευνητικής επιτροπής για τους αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ.
Το κατώφλι του γραφείου τύπου και πληροφοριών πέρασαν σήμερα τα υπόλοιπα πέντε μέλη του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων και Ηλεκτρικών Οχημάτων, με το θάνατο του Κυριάκου Όξινου να ευρίσκεται στο επίκεντρο της κατάθεσης του Γενικού Διευθυντή της BMW, Λουκά Χατζηβασιλείου.
Σύμφωνα με όσα κατέθεσε, η εταιρεία ενημέρωσε τέσσερα χρόνια πριν από το δυστύχημα το Τμήμα Οδικών Μεταφορών πως το συγκεκριμένο όχημα θα έπρεπε να ανακληθεί, αφού είχε πωληθεί από την αντιπροσωπεία στη γιαγιά του άτυχου Κυριάκου και ουδέποτε πέρασε από το συνεργείο της εταιρείας για έλεγχο ή επιδιόρθωση από το 2011 μέχρι και το 2023.
Λουκάς Χατζηβασιλείου – Γενικός Διευθυντής Ομίλου Πηλακούτα
«Η εταιρεία επικοινωνούσε με τη γιαγιά, της απέστειλε μια επιστολή, τηλεφώνησαν δύο φορές αλλά ουδέποτε ανταποκρίθηκε για άμεση ακινητοποίηση και αντικατάσταση του ελαττωματικού αερόσακου.»
Ανέφερε ακόμη πως εκκρεμούν 14 είδη ανακλήσεων από το 2014, και αυτές αντιστοιχούν σε 14,000 οχήματα.
Διαβάστε ακόμη: Η συγκλονιστική μαρτυρία του Αλέξανδρου για τον τραυματισμό του από αερόσακο Takata το 2017 (ΒΙΝΤΕΟ)
Μαρτυρία έδωσε σήμερα και ο διευθύνων σύμβουλος της Κυπριακής Εταιρίας Εισαγωγών, Αλέξης Άννινος, λέγοντας μεταξύ άλλων πως δεν γινόταν έλεγχος για ανοικτές ανακλήσεις κατά την εγγραφή κάποιου οχήματος, μέχρι και την εφαρμογή του διατάγματος τον περασμένο Φεβρουάριο.
Σώτος Τρικωμίτης – Πρόεδρος ΣΕΜΗΟ
«Οι εισαγωγές αυτών των αυτοκινήτων από τρίτες χώρες δεν τηρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και έτσι εγγράφονταν τα οχήματα περνώντας από το NVA . Είναι 50 -70 οχήματα που εγγράφονται καθημερινώς από τρίτες χώρες.»
Από πλευράς του ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας A. Loutsios & Υιοί, Γιάννος Λούτσιος, ανέφερε πως δεν κυκλοφορούν στην κυπριακή αγορά Κia και Isuzu με αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ, αλλά υπάρχουν άλλου είδους ανακλήσεις.
«Στείλαμε πολλές επιστολές, πολλές δεν πήγε ο κόσμος να τις πάρει γιατί νόμιζε ότι ήταν πρόστιμα», είπε.
Διαβάστε ακόμη: TAKATA: Στη συνεδρία της Ερευνητικής Επιτροπής και ο θάνατος του Κυριάκου Όξινου
Ο Τεχνικός Διευθυντής της εταιρείας CTC Automotive Ltd, Σάββας Κουμής, εξήγησε πως από το τέλος του 2016 έγιναν ανακλήσεις οχημάτων για διάφορα εξαρτήματα όχι όμως για ΤΑΚΑΤΑ, ενώ ο Σπύρος Παυλίδης, εκ μέρους της εταιρείας Geo. Pavlides Automotive, σημείωσε πως οι πρώτες αναφορές για ανακλήσεις ήρθαν το 2017 για Subaru και Mazda, και η εταιρεία είχε ενημερώσει από τότε το ΤΟΜ.
Σπύρος Παυλίδη – Geo. Pavlides Automotive
«Δεν είχαμε ποτέ ενημέρωση για αυτοκίνητα μη ευρωπαϊκού τύπου από κανέναν.»
Η επόμενη συνεδρία της ερευνητικής θα είναι στις 17 Απριλίου και αναμένεται να καταθέσουν μέλη του Παγκύπριου Συνδέσμου Εμπόρων Αυτοκινήτων.
Μιχάλης Βορκας - Μέλος Ερευνητικής Επιτροπής ΤΑΚΑΤΑ
«Στη συνέχεια θα ακούσουμε εκπροσώπους της Αστυνομίας, για όσον αφορά διερευνώμενες υποθέσεις οι οποίες είχαν αιτία τραυματισμού ή δυστυχήματα από ελαττωματικά εξαρτήματα που συνδέονται με ανακλήσεις.»
Ο Πρόεδρος της Ερευνητικής, Μιχαλάκης Χριστοδούλου, απηύθυνε έκκληση προς τις οικογένειες των θυμάτων και σε άτομα που τραυματίστηκαν σε ατυχήματα από ελαττωματικούς αερόσακους, να προσέλθουν για να καταθέσουν.
