Σε επιδιαιτησία στο Λονδίνο βρίσκεται η ΚΔ την κατασκευάστρια εταιρεία του χερσαίου τερματικού σταθμού στο Βασιλικό, ανέφερε ο Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Παπαναστασίου.
Σε δηλώσεις μετά την συνεδρία του Υπουργικού Συμβουλίου ο κ. Παπαναστασίου ανέφερε επίσης ότι δεν αποκλείεται ο τερματισμός της σχέσης με τον εργολάβο και η διεκδίκηση αποζημιώσεων λόγω καθυστερήσεων και αποτυχίας παράδοσης του έργου όπως αρχικά προβλεπόταν.
Κληθείς να πει ποιες είναι οι οδυνηρές λύσεις για τον τερματικού σταθμό του Βασιλικού, στις οποίες έκανε αναφορά το πρωί σε ραδιοφωνικές του δηλώσεις, ο κ. Παπαναστασίου είπε ότι το τερματικό «περνά κάποιες επιπρόσθετες δυσκολίες, πέραν από τις τεχνικές που είχε». Ο εργολάβος, είπε, έχει διακόψει τις εργασίες κατασκευής του νέου τερματικού και επανέλαβε ότι η πλωτή μονάδα είναι κατά 95% έτοιμη, όμως δεν μπορεί να παραληφθεί από την Κυπριακή Δημοκρατία – έστω και αν της ανήκει – επειδή περιμένει πιστοποίηση από νηογνώμονα.
Όσον αφορά το χερσαίο τερματικό, συνέχισε, είναι κατά 45-50% ολοκληρωμένο, έχει πολύ δουλειά ακόμη να γίνει, σημειώνοντας ότι χωρίς τερματικό σταθμό η πλωτή μονάδα δεν μπορεί να λειτουργήσει.
Σκέφτονται, πρόσθεσε, διάφορες εναλλακτικές τις οποίες και έχουν σχεδιάσει, ανάλογα με τις αντιδράσεις της κατασκευάστριας εταιρείας. «Μία οδυνηρή λύση την οποία δεν μπορώ να κρύψω, είναι η διακοπή τελείως στις σχέσεις με την συγκεκριμένη κατασκευάστρια εταιρεία», σημείωσε.
Απαντώντας σε ερώτηση για το θέμα, ο Υπουργός Ενέργειας είπε ότι η εταιρεία ζήτησε πάρα πολλές παρατάσεις και υπενθύμισε ότι αρχικά το έργο θα έπρεπε να είχε παραδοθεί τον Σεπτέμβριο του 2022, ζητήθηκε παράταση για τον Ιούλιο του 2023, δόθηκε νέο χρονοδιάγραμμα για τον Οκτώβριο του 2023 και μετά άλλο χρονοδιάγραμμα για τον Ιούλιο του 2024. «Ένας εργολάβος οποίος συνεχώς παρατείνει την ημερομηνία παράδοσης μιας κρίσιμης υποδομής για ένα κράτος, και δει ευρωπαϊκό έργο, καταλαβαίνετε ότι τα προβλήματα θα πρέπει να είναι σοβαρά», ανέφερε.
Γι αυτό το λόγο, συνέχισε, η Κυπριακή Δημοκρατία μέσω της ΔΕΦΑ θα κληθεί ίσως να αξιολογήσει τις δυνατότητες του συγκεκριμένου εργολάβου μέσα στις επόμενες εβδομάδες κι αν χρειαστεί θα πάρει οδυνηρή απόφαση διακοπής της σχέσης.
Ανέφερε επίσης ότι ο εργολάβος στο παρελθόν ζήτησε επιπρόσθετα ποσά, λέγοντας ότι η Κυπριακή Δημοκρατία έκρινε πως αυτά τα ποσά δεν δικαιολογούνταν, αλλά θα μπορούσε να δικαιολογήσει €25 εκ μέσα από μια νόμιμη διαδικασία μέσω της ΚΕΑ, που είχε εξηγηθεί και τεκμηριωθεί λόγω της αύξησης της τιμής του χάλυβα διεθνώς.
«Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε ενώπιον μιας διαιτησίας, η οποία ξεκίνησε πριν περίπου 1 χρόνο από τον εργολάβο, όμως την περασμένη Παρασκευή έγιναν κάποια πράγματα, το πρώτο παραβίαση της σύμβασης». Η διακοπή της κατασκευής των εργασιών κατασκευής του τερματικού, είπε, είναι παραβίαση της σύμβασης. Το Σάββατο, ανέφερε, στην επιδιαιτησία του Λονδίνου, τους υποδείχθηκε κατάλογος με εργασίες που συνεκτιμώνται σε ποσό πέραν των 200 εκ ευρώ, που η Κυπριακή Δημοκρατία πιστεύει ότι δεν υπάρχει τεκμηρίωση αυτών των απαιτήσεων.
«Η δική μας πλευρά πιστεύει έντονα ότι έχει τηρήσει κατά γράμμα την σύμβαση» και πιθανόν να έχει σοβαρές απαιτήσεις από την καθυστέρηση των εργασιών και την παράδοση εγκαίρως του έργου, είπε ο κ. Παπαναστασίου. Πρόσθεσε ότι «θα είναι μέρος της συζήτησης που θα γίνει είτε στο Λονδίνο είτε κάπου αλλού». Υπάρχουν ρήτρες στην σύμβαση που επιτρέπουν στην ΚΔ για καθυστερήσεις και αποτυχία του εργολάβου να ολοκληρώσει το έργο, σημείωσε λέγοντας ότι δεν θα ήθελε να αναφερθεί σε νούμερα.
