Του Πέτρου Μελαίση
Ο Υπουργός Συγκοινωνιών Μάριος Δημητριάδης, εξερχόμενος από τη συνεδρία του υπουργικού Συμβουλίου απάντησε στα ερωτήματα δημοσιογράφων για τις κατηγορίες της συντεχνίας των πιλότων εναντίον του.
Οι πιλότοι είχαν ζητήσει την παραίτηση του κυρίου Δημητριάδη, με αφορμή τη διαδικασία εξεύρεσης στρατηγικού επενδυτή για τις Κυπριακές Αερογραμμές.
Ο κύριος Δημητριάδης ανέφερε ότι για όλες τις κατηγορίες εναντίον του έδωσε απαντήσεις στη Βουλή, ενώ επανέλαβε τη δήλωσή του ότι αν υπάρχει οποιοσδήποτε σοβαρός επενδυτής που ενδιαφέρεται για τις ΚΑ, είναι έτοιμος να τον συναντήσει.
Αναφορικά με την έγκριση της Κομισιόν που πέτυχαν ομόλογοί του για ενίσχυση αεροπορικών εταιρειών σε Τσεχία και Μάλτα, ο Υπουργός Συγκοινωνιών επισήμανε ότι τα δεδομένα κάθε περίπτωσης είναι διαφορετικά, «στην περίπτωση των ΚΑ μιλάμε για δεύτερη κρατική ενίσχυση, δεύτερη αναδιάρθρωση μέσα σε δέκα χρόνια, κάτι που δεν συμβαίνει στις άλλες περιπτώσεις» ανέφερε, ενώ είπε ότι θα πρέπει να γίνεται αναφορά σε παρόμοια παραδείγματα.
Σε ερώτηση για τις πιθανότητες επιβίωσης της εταιρείας, αν είχε αποφευχθεί η κρατική χορηγία των 83 εκ. τον Δεκέμβριο του 2012, είπε ότι σίγουρα δεν θα υπήρχε θέμα να μην κηρυχθούν οι ενισχύσεις που δόθηκαν χωρίς την έγκριση της Επιτροπής παράνομες, εφόσον προηγήθηκαν ενισχύσεις του 2007.
Ο κύριος Δημητριάδης πρόσθεσε ότι υποβλήθηκε πρόταση για την πολιτική απόφαση αναδιάρθρωσης του Τμήματος πολιτικής αεροπορίας , με τελικό στόχο την αυτονόμησή του και εκτίμησε ότι η διαδικασία θα ολοκληρωθεί σε δύο χρόνια.
Τόνισε μάλιστα πως περίπτωση των Κυπριακών Αερογραμμών δεν πρέπει να συγκρίνεται με τις περιπτώσεις των αερογραμμών σε Τσεχία και Μάλτα, καθώς η κάθε περίπτωση είναι διαφορετική, ενώ επανέλαβε ότι υπάρχει ο κίνδυνος να κλείσει η εταιρεία.
