Δύσκολη η επιβίωση των ΚΑ χωρίς στρατηγικό επενδυτή τονίζει ο Υπ. Συγκοινωνιών
Πάντως ο Υπ. Συγκοινωνιών Μάριος Δημητριάδης τονίζει ότι χωρίς στρατηγικό επενδυτή οι Κυπριακές Αερογραμμές δεν μπορούν να επιβιώσουν μεσοπρόθεσμα, πρόσθεσε όμως ότι το ενδιαφέρον είναι «αόριστο».
Σε δηλώσεις του στη Βουλή, ο κ. Δημητριάδης δήλωσε ότι η Κυβέρνηση εντείνει τς προσπάθειες προς την κατεύθυνση εξεύρεσης στρατηγικού επενδυτή, όμως, όπως είπε, «υπάρχει κάποιο ενδιαφέρον, για την ώρα αόριστο» και εξέφρασε την ελπίδα να γίνει «πιο συγκεκριμένο».
Αναφέρθηκε εξάλλου στο σχέδιο αναδιάρθρωσης της εταιρείας που υποβλήθηκε στην Κομισιόν, λέγοντας ότι εξαρτάται από την απόφαση αυτή - ενδεχομένως το ερχόμενο φθινόπωρο - αν θα επιβιώσουν οι ΚΑ.
Είπε ότι σε περίπτωση που η Κομισιόν αποφανθεί ότι πρέπει να επιστραφεί στο κράτος η στήριξη που δόθηκε, «η εταιρεία θα κλείσει», προσθέτοντας όμως ότι δεν μπορεί να γνωρίζει την απόφαση.
Αναφερόμενος στην πώληση της χρονοθυρίδας στο Χήθροου, είπε ότι αυτή συμπεριλαμβανόταν στο σχέδιο αναδιάρθρωσης και πρόσθεσε ότι «όπως είναι τα πράγματα, η διαδρομή για τις ΚΑ είναι ζημιογόνα».
Είπε εξάλλου ότι δεν είναι λύση η πώληση στοιχείων ενεργητικού για να επιβιώσει η εταιρεία, αλλά θα πρέπει να κάνει λειτουργικά κέρδη. Το γεγονός, πρόσθεσε, ότι πωλήθηκε η κανονιοθυρίδα, της δίνει περισσότερη ευελιξία για τις διαπραγματεύσεις με τον ενδιαφερόμενο επενδυτή.
Ερωτηθείς σχετικά με τη διαφορά στην τιμή πώλησης της τελευταίας χρονοθυρίδας, που ανήλθε στα 31 εκ., ο Υπουργός είπε ότι πρόκειται για τιμή αγοράς, καθώς είχε πολύ περισσότερο ενδιαφέρον για τις αεροπορικές εταιρείες.
Ερωτηθείς γίνονται σκέψεις για πώληση και άλλων περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας, είπε ότι δεν υπάρχουν άλλα στοιχεία προς πώληση, με τις Κυπριακές Αερογραμμές να διαθέτουν ένα ιδιόκτητο αεροπλάνο και πέντε ενοικιαζόμενα.
«Η περιουσία της εταιρείας είναι το όνομα και το πελατολόγιο της» κατέληξε ο Υπουργός.
Πρόεδρος ΚΑ: Η πώληση της χρονοθυρίδας ήταν προς το συμφέρον της εταιρείας
Η απόφαση για πώληση της χρονοθυρίδας των Κυπριακών Αερογραμμών στο Χίθροου στην εταιρεία American Airlines λήφθηκε με γνώμονα το συμφέρον της εταιρείας, δήλωσε ο Πρόεδρος του ΔΣ των ΚΑ Τώνης Αντωνίου.
“Και εφόσον το συμφέρον είναι να παραμείνει η εταιρεία, πρέπει να αποδείξουμε στην επιτροπή ανταγωνισμού της ΕΕ ότι συμπεριφερόμαστε σύμφωνα με το σχέδιο που έχουμε καταθέσει. Η χρονοθυρίδα ήταν απαραίτητο στοιχείο το οποίο θα δώσει τη βιωσιμότητα που είναι τόσο αναγκαία. Τα 31 εκατ. δολάρια που παραλάβαμε σήμερα θα τοποθετηθούν σε κλειστούς λογαριασμούς και θα χρησιμοποιηθούν το 2015”, είπε ο κ Αντωνίου και διέψευσε όσα λέγονται περί χρησιμοποίησης των χρημάτων αυτών για να κλείσουν `μαύρες τρύπες”.
Σε δηλώσεις του ύστερα από συνάντηση που είχε αντιπροσωπεία του ΔΣ των ΚΑ με αντιπροσωπεία του ΑΚΕΛ υπό τον ΓΓ του κόμματος Αντρο Κυπριανού, ο κ. Αντωνίου είπε ότι οι ΚΑ θα χρησιμοποιούν από τον Σεπτέμβρη το αεροδρόμιο του Στάνστετ του Λονδίνου με πιθανή μείωση μάλιστα των ναύλων.
“Το Χίθροου είναι ένα μεγάλο αεροδρόμιο, όμως είναι και το πιο ακριβό. Όλα τα κόστη που έχει τα επωμίζονται τα ναύλα μας τα οποία πληρώνει ο Κύπριος φορολογούμενος και ο τουρίστας. Το Στάνστετ είναι η επιλογή μας από τον ερχόμενο Σεπτέμβρη, είναι ένα πιο φθηνό αεροδρόμιο, η απόστασή του από το βόρειο Λονδίνο είναι ακριβώς η ίδια όπως το Χίθροου και ευελπιστούμε ότι θα προσφέρουμε χαμηλότερα ναύλα”, είπε.
Ο κ. Αντωνίου ανέφερε επίσης ότι οι ΚΑ κατέχουν “μόνο το 7% της επιβατικής κίνησης από το Λονδίνο, και όταν μιλούμε για Λονδίνο είναι για άλλα τρία με τέσσερα αεροδρόμια γύρω από το Λονδίνο, άρα συνολικά το 93% δεν προτιμούν τις ΚΑ”.
Οπως σημείωσε, “ο αποκλεισμός του Λονδίνου δεν ευσταθεί με το να φύγεις από το Χίθροου και να πας σε ένα πιο οικονομικό αεροδρόμιο”.
Πρόσθεσε ότι σύντομα θα υπάρξουν άλλα ναύλα, καθώς όπως είπε, η εταιρεία έχει την ευχέρεια όταν εξοικονομεί κόστη να τα μεταβιβάζει στον Κύπριο επιβάτη.
ΠΑΣΥΠΙ: Κρίσιμο λάθος
Ανησυχίες εκφράζουν οι πιλότοι της ΠΑΣΥΠΙ για την πώληση της χρονοθυρίδας στο αεροδρόμιο Χιθροου. Μιλώντας στο κρατικό ραδιόφωνο, ο πρόεδρος της συντεχνίας, Πέτρος Σουπουρής, είπε ότι η διοίκηση της εταιρείας όταν ανέλαβε πριν από ένα χρόνο, έπρεπε να είχε κάνει τα σωστά βήματα και να προχωρήσει σε εξυγίανση και όχι να πωλεί τα τελευταία περιουσιακά στοιχεία των Κυπριακών Αερογραμμών.
Πρόκειται, είπε, για κρίσιμο λάθος και εξέφρασε ανησυχία από την πώληση της χρονοθυρίδας θα σπαταληθούν.
Διερωτήθηκε παράλληλα, πως θα μπορέσουν οι Κυπριακές Αερογραμμές να ανταγωνιστούν εταιρείες χαμηλού κόστους, οι οποίες χρησιμοποιούν περιφερειακά αεροδρόμια του Λονδίνου. Τόνισε επίσης ότι πρέπει να γίνει έρευνα για την διαφορά στην τιμή πώλησης των δύο χρονοθυρίδων και το θέμα να συζητηθεί στη Βουλή.
Δυσφορία ΑΚΕΛ
Ο ΓΓ του ΑΚΕΛ Άντρος Κυπριανού, είπε ότι θέση αρχής του ΑΚΕΛ, είναι ότι ο εθνικός αερομεταφορέας πρέπει να συνεχίσει τη λειτουργία του, σε υγιείς βάσεις, και όχι να είναι ένας ζημιογόνος εθνικός αερομεταφορέας αλλά ούτε και να ξεπουληθεί στα όποια ιδιωτικά συμφέροντα.
Ο κ. Κυπριανού είπε ότι το ΑΚΕΛ θα στηρίξει όλες τις προσπάθειες για διάσωση της εταιρείας και κάλεσε την Κυβέρνηση να προβεί σε ενέργειες που θα διευκολύνουν την εταιρεία να συνεχίσει τη λειτουργία της και να διασφαλίσει ότι το μέλλον της εταιρείας θα είναι καλύτερο, τόσο σε ό,τι αφορά στην παραχώρηση διευκολύνσεων από την ΕΕ αλλά και σε ζητήματα επενδυτών.
Εξέφρασε τη δυσφορία του ΑΚΕΛ για το ζήτημα της χρονοθυρίδας, λέγοντας ότι η λήψη της όποιας απόφασης πρέπει να βασίζεται σε δεδομένα τα οποία θα αναλύσουν οι εμπειρογνώμονες. Απαίτηση του ΑΚΕΛ, είπε, ήταν να γίνει μια ολοκληρωμένη ενημέρωση κεκλεισμένων των θυρών στη Βουλή για να μπορέσουμε να διαμορφώσουμε πολιτική άποψη. Αντί αυτού, είπε, βρεθήκαμε προ τετελεσμένων. Επίσης, ο κ. Κυπριανού είπε ότι “μας έχει ενοχλήσει αφάνταστα ο τρόπος με τον οποίο λειτούργησε η Επιτροπή και ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ελέγχου”.
