Του Σωκράτη Ιωακείμ
Η μελέτη, που ήδη βρίσκεται στα χέρια του Υπουργού Οικονομικών, Χάρη Γεωργιάδη, αναφέρει ότι εάν το κράτος θέλει να χρησιμοποιήσει την Αρχή Λιμένων σαν αγελάδα προς άρμεγμα, τότε δεν πρέπει να την ιδιωτικοποιήσει όπως έχει, αλλά να τη χρησιμοποιήσει στρατηγικά, για να πετύχει άμεση εισροή χρημάτων από παραχώρηση χρήσης πόρων και εγκαταστάσεων αλλά και τη μελλοντική εισροή κερδών από νέες ευκαιρίες.
Η μελέτη καλύπτει και την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη, καθώς εξηγεί πως θα μπορούσαν να αντληθούν έσοδα 300 εκατομμυρίων ευρώ, μόνο από το λιμάνι Λάρνακας.
Συγκεκριμένα, προτείνει:
Σύσταση θυγατρικής εταιρείας από το κράτος η οποία θα παραχωρήσει το λιμάνι Λάρνακας στις εταιρείες ΕΝΙ και ΤΟΤΑΛ. Οι εισπράξεις υπολογίζονται στα €300 εκ. εφόσον παραχωρηθεί άμεσα ή στα €15 εκ. το χρόνο από ενοίκια και λειτουργικά έσοδα που υπολογίζεται ότι θα εισπραχθούν. Εφόσον το λιμάνι Λάρνακας λειτουργήσει για την υποστήριξη των δραστηριοτήτων για την ΑΟΖ του Ισραήλ, της Αιγύπτου και σε κατοπινό στάδιο της Κύπρου και του Λιβάνου, τότε θα υπάρχει κίνητρο για τις πολυεθνικές εταιρείες να εγκατασταθούν στην Κύπρο αντί στη Μάλτα όπου καταλήγουν σήμερα.
Για το λιμάνι του Βασιλικού η μελέτη αναφέρει ότι η παραχώρηση της υπηρεσίας ρυμούλκησης και πλοήγησης των πλοίων σε ιδιωτική εταιρεία θα επιφέρει απώλεια εσόδων πέραν των 10 εκ. για το δημόσιο. Και αντιπροτείνει:
Ιδρυση θυγατρικής εταρείας η οποία θα μπορούσε να εξυπηρετεί και το φυσικό αέριο, αναδιάρθρωση των χρεώσεων της Αρχής οι οποίες υστερούν σε τεράστιο βαθμό από ανάλογα λιμάνια της περιοχής κάτι που θα εκτόξευε τα κέρδη στα €30 εκ. ετησίως και που θα έδινε τη δυνατότητα στο Κράτος για έκδοση ομολόγου πέραν των €500 εκ.
Άλλα €500 εκ. υπολογίζεται ότι θα εισπραχθούν από το σταθμό αποθήκευσης καυσίμων στο Βασιλικό, από τα γενικά λιμενικά έσοδα που προκύπτουν από τη λειτουργία του τα οποία από μόνα τους θα μπορούσαν να εξυπηρετούν ένα ομόλογο αξίας €500 εκ.
Για το λιμάνι της Λεμεσού η συντεχνία εισηγείται την παραχώρηση του σταθμού διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων για 30 χρόνια χρήσης υπολογίζοντας ότι το κράτος μπορεί να εισπράξει πέραν των 250 εκ.
