Παράλληλα, ο David O`Brien, Εμπορικός Διευθυντής της Ryanair, δήλωσε ότι η Κυβέρνηση απέρριψε συμφωνία για μεταφορά 2,5 εκ. επιβατών στην Κύπρο τα επόμενα πέντε χρόνια, μίλησε για ακριβά τέλη αεροδρομίων, αλλά και για προνομιακή μεταχείριση της Aegean.Όπως είπε ο κ. O`Brien, η εταιρεία μειώνει κατά 20% τα δρομολόγια της στην Πάφο το επόμενο καλοκαίρι, τη στιγμή που αναπτύσσει το πτητικό της πρόγραμμα σε άλλους Μεσογειακούς προορισμούς.
Δευτέρα με Παρασκευή οι πτήσεις
Ανακοινώνοντας τη νέα σύνδεση με το αεροδρόμιο Zaventem των Βρυξελλών, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στη Λευκωσία, ο κ. O`Brien είπε ότι θα πετάει κάθε Δευτέρα και Παρασκευή, ενώ στοχεύει στην κάλυψη των αναγκών του πολιτικού και διπλωματικού κόσμου που ταξιδεύουν προς και από την έδρα της ΕΕ. Η εταιρεία ήδη πετάει προς το αεροδρόμιο Charleroi των Βρυξελλών από την Πάφο. Ανέφερε ακόμη ότι η νέα σύνδεση δεν επιδοτείται από την Κυβέρνηση, γεγονός που σημαίνει 3 εκ. ευρώ σε εξοικονομήσεις για τους Κύπριους φορολογούμενους.
Αναφερόμενος στη δράση της εταιρείας στην Κύπρο, ο κ. O`Brien είπε ότι υπάρχει μια μικρή περικοπή στο πτητικό πρόγραμμα από την Πάφο, που επηρεάζει Αθήνα, Χανιά και Άραξο, ενώ οι υπόλοιπες πτήσεις διατηρούνται.
Εξηγώντας τους λόγους, είπε ότι πρόκειται για εξαιρετικά ανταγωνιστικό περιβάλλον, ενώ υπάρχει δυσκολία να πεισθούν οι ιθύνοντες του τουρισμού να μεταφέρουν τουρίστες από χώρες της βόρειας και κεντρικής Ευρώπης προς την Κύπρο, μια χώρα που για τους «αδαείς» ομοιάζει με την Ελλάδα που είναι κοντινότερος προορισμός.«Ποιός είναι ο επιτακτικός λόγος να πετάξεις στην Πάφο από την Κολωνία για παράδειγμα, περνώντας πάνω από τα Χανιά με το ωραίο βενετσιάνικο κάστρο και τα μισά τέλη αεροδρομίου», διερωτήθηκε.
"Λάθος το ιδιωτικό μονοπώλιο αεροδρομίων"
Είπε ότι οι εταιρείες θα πρέπει να έχουν ένα πολύ καλό λόγο για να πετάξουν μια επιπλέον ώρα μέχρι την Κύπρο, όμως «δυστυχώς, οι τιμές... του μονοπωλίου των αεροδρομίων στην Κύπρο είναι πολύ υψηλές, είναι διπλάσιες από αυτές στην Ελλάδα».Χαρακτήρισε «λάθος προηγούμενης Κυβέρνησης» τη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου των αεροδρομίων, τη στιγμή που στην Ισπανία μειώνουν τις τιμές τους κατά περίπου 2% τον επόμενο χρόνο.
Η Κύπρος χάνει από το μερίδιο της ανάπτυξης του πτητικού προγράμματος της εταιρείας, τη στιγμή που οι εργασίες της αυξάνονται κατά 20% στη Μάλτα, 10% στην Ελλάδα και 5% στην Ισπανία, είπε.
Ερωτηθείς αν η εταιρεία συζήτησε το θέμα της μείωσης των τελών των αεροδρομίων με την διαχειρίστρια εταιρεία είπε «ναι, και απάντησαν αρνητικά, διότι ένα ιδιωτικό μονοπώλιο μπορεί να το κάνει αυτό».Η πραγματικότητα είναι ότι η Κύπρος βρίσκεται σε μια δύσκολη γεωγραφική περιοχή, με πολλά προτερήματα, τα οποία όμως είναι παρόμοια με αυτά της Ελλάδας, κάτι που δεν δίνει απάντηση στο ερώτημα των εταιρειών για ποιό λόγο να πετάξουν στην Κύπρο, είπε.
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, είπε ότι η εταιρεία κατέθεσε πέρυσι πρόταση στην κυπριακή Κυβέρνηση και το Υπουργείο Οικονομικών για αύξηση επιβατών κατά 900.000 το 2015, μεταφέροντας συνολικά 1,5 εκ., καθώς και 400.000 επιβάτες επιπρόσθετα κάθε χρόνο για τα επόμενα τρία χρόνια, η οποία όμως απορρίφθηκε.
Αν η Κυβέρνηση είχε αποδεχτεί την πρόταση, είπε ο κ. O`Brien, η εταιρεία θα δεσμευόταν για την μεταφορά 2,5 εκ. επιβατών στην Κύπρο για τα επόμενα πέντε χρόνια. «Δεν προτιθέμεθα να κάνουμε άλλη πρόταση, βρίσκεται ακόμη σε κάποιο ράφι» συμπλήρωσε.
Η απάντηση της Hermes
Μου προκαλεί έκπληξη η σημερινή τοποθέτηση της Ryanair, μια από τις αερογραμμές που επωφελούνται τα μέγιστα από τα σχέδια κινήτρων που προσφέρουν τα αεροδρόμια της Κύπρου μαζί με το κράτος, απάντησε ο Εκπρόσωπος Τύπου των αεροδρομίων της Κύπρου Αδάμος Ασπρής.
Σε δηλώσεις του μετά το τέλος της συνέντευξης Τύπου, είπε ότι αυτό έχει ως αποτέλεσμα η Ryanair να πληρώνει πολύ πιο χαμηλά τέλη στα κυπριακά αεροδρόμια.
Αναφερόμενος στο σχόλιο περί αποτρεπτικού ύψους των τελών των αεροδρομίων, ανέφερε ότι πάνω από 70 αερογραμμές πετούν από και προς την Κύπρο και ένας πολύ σημαντικός αριθμός επωφελείται από τα σχέδια κινήτρων, μέσω των οποίων έρχονται περισσότεροι τουρίστες.
Τα προσφερόμενα σχέδια κινήτρων είναι σε θέση να καταστήσουν ανταγωνιστικά τα τέλη των κυπριακών αεροδρομίων, κατέληξε ο κ. Ασπρής.
