Καλεσμένος στην εκπομπή Μέρα Μεσημέρι με τον Νικήτα Κυριάκου, ο Ανδρέας Τζιρκαλλής, μηχανολόγος μηχανικός και πραγματογνώμονας τροχαίων ατυχημάτων, μίλησε για το ερώτημα που απασχολεί όλη την κοινωνία μετά το τραγικό δυστύχημα των οπαδών του ΠΑΟΚ στην Ρουμανία, εάν υπάρχει πιθανότητα να μπλοκάρει το τιμόνι από το lane assistance.
Ο κ. Τζιρκαλλής απάντησε ξεκάθαρα πως αυτό είναι ένα πολύ απομακρυσμένο σενάριο. Χωρίζει το lane assist σε δύο διαφορετικές εκδοχές.
Η πρώτη εκδοχή αφορά το lane departure warning, το οποίο προειδοποιεί τον οδηγό, ασκεί καμία ιδιαίτερη δύναμη, είναι μία απλή αφύπνιση και προειδοποιεί το άτομο ότι προσπαθεί να βγει από την λωρίδα του.
Διαβάστε επίσης:
Πέμπτη πρωί με ειδικό αεροσκάφος θα μεταφερθουν οι τρεις τραυματίες οπαδοί του ΠΑΟΚ
Σοκαρισμένος ο οδηγός της νταλίκας: «34 χρόνια στο τιμόνι, δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο»
Στην δεύτερη εκδοχή, εξηγεί το lane keeping assist, το οποίο είναι στην ουσία για να κρατά τον οδηγό στην λωρίδα του, χωρίς όμως αυτό να καθορίσει την πορεία του οχήματος. «Μπορεί να δώσει μία κλήση στο τιμόνι, να σε ωθήσει να επανέλθεις πίσω την λωρίδα σου, αλλά αυτή η δύναμη είναι ανεπαίσθητη, δηλαδή ένας οδηγός μπορεί εύκολα να χειριστεί και να επαναφέρει το τιμόνι στην αρχική του θέση».
Όσον αφορά το δυστύχημα των φιλάθλων οπαδών του ΠΑΟΚ, είπε πως «κάποιος για να τοποθετηθεί τέλος σωστά πρέπει να έχει και όλα τα δεδομένα». Από την θέση που βρισκόμαστε εμείς βλέπουμε απλά κάποιες εκδοχές, όμως αυτές δεν είναι και απαραίτητα ορθές. Ωστόσο αναφέρει ότι με βάση το βίντεο, «μάλλον βλέπουμε το ανθρώπινο λάθος, την επιθετική οδήγηση - που δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε».
«Μπλόκαρε το τιμόνι κατά την προσπέραση» - Συγκλονιστική αποκάλυψη τραυματία οπαδού του ΠΑΟΚ
«Αδύνατη η αναβολή του ματς με τη Λιόν» απάντησε η UEFA στον ΠΑΟΚ μετά το δυστύχημα...
Ο κ. Τζιρκαλλής, πρόσθεσε ότι πρέπει να ανατρέξουν στον εγκέφαλο του οχήματος, για να πάρουν πληροφορίες αν το lane assist αρχικά υπήρχε στο συγκεκριμένο βαν, εάν ήταν ενεργοποιημένο και εάν προσπάθησε ο οδηγός να φρενάρει, κάτι το οποίο δεν φαίνεται από τα φώτα να φρενάρει.
«Το lane assist ακόμη και να προσπαθεί να σου κάνει μια ενέργεια, να σε αιφνιδιάσει λίγο και να σε παρασύρει, δεν μπορεί να κλειδώσει το σύστημα και να σε οδηγήσει εκεί που εσύ δεν θέλεις».
Τέλος, συμβουλεύει ότι και με πιο αυξημένη ταχύτητα πρέπει να είμαστε σε εγρήγορση και να δίνουμε εκείνο το χρόνο των τουλάχιστον 2 δευτερολέπτων από οποιοδήποτε προπορευόμενο αυτοκίνητο από εμάς, καθώς και να είμαστε όλοι πιο προσεκτικοί στον δρόμο όταν οδηγάμε.
