Το οδικό ταξίδι, ειδικά κατά τη διάρκεια των διακοπών, κρύβει κινδύνους που δεν πρέπει να υποτιμώνται. Η κακή κατάσταση του οδοστρώματος, τα ακραία καιρικά φαινόμενα και η κυκλοφοριακή συμφόρηση μπορούν εύκολα να μετατρέψουν ένα όμορφο ταξίδι σε εφιάλτη.
Αλλά ποια είναι τα πιο επικίνδυνα σημεία στην Ευρώπη για οδηγούς και οχήματα; Σύμφωνα με έρευνα της πλατφόρμας Ovoko, ορισμένες χώρες παρουσιάζουν πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο από άλλες.
Ρουμανία – Transfăgărășan: Ορεινοί κίνδυνοι
Η Ρουμανία καταγράφει τον υψηλότερο δείκτη επικινδυνότητας, με σκορ 98,3. Ο δρόμος DN7, γνωστός και ως Transfăgărășan, αποτελεί σημείο ιδιαίτερης προσοχής. Πρόκειται για μία ορεινή διαδρομή 151 χιλιομέτρων που ενώνει την Τρανσυλβανία με τη Βλαχία, και πλήττεται συχνά από πλημμύρες, κατολισθήσεις και πτώσεις βράχων.
Ο δρόμος κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1970 ως στρατηγικό έργο για πιθανή σοβιετική εισβολή. Η κατασκευή του κόστισε τη ζωή σε τουλάχιστον 40 στρατιώτες, σύμφωνα με τοπικά δημοσιεύματα.
Ουγγαρία – M1: Ο πιο πολυσύχναστος και επικίνδυνος δρόμος
Η Ουγγαρία κατατάσσεται δεύτερη με σκορ 91,90. Ο αυτοκινητόδρομος M1, που συνδέει τη Βουδαπέστη με τη Βιέννη, είναι από τους πιο επικίνδυνους της χώρας. Ένα από τα σοβαρότερα ατυχήματα συνέβη το 2023, μόλις 25 χιλιόμετρα έξω από τη Βουδαπέστη, όταν εξαιτίας θύελλας σκόνης προκλήθηκε καραμπόλα 42 οχημάτων, εκ των οποίων πέντε ήταν φορτηγά.
Ένας άνθρωπος έχασε τη ζωή του, ενώ περισσότεροι από 30 τραυματίστηκαν. Χρειάστηκε η επέμβαση τεσσάρων ελικοπτέρων διάσωσης. Ο δρόμος σήμερα βρίσκεται σε διαδικασία εκτεταμένης ανακατασκευής για να πληροί τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Ελλάδα – Κατάρα: Το «καταραμένο» πέρασμα της Πίνδου
Στην Ελλάδα, το πέρασμα της Κατάρας—που ενώνει τη Θεσσαλία με την Ήπειρο σε υψόμετρο 1.705 μέτρων—θεωρείται ένα από τα πιο επικίνδυνα, τρομακτικά και ορεινά περάσματα της Ευρώπης. Το τοπωνύμιο «Κατάρα» λέγεται ότι προήλθε από έναν επίσκοπο του 19ου αιώνα που καταράστηκε το βουνό όταν προσπάθησε να το διασχίσει και αντιμετώπισε μεγάλες δυσκολίες.
Ο δρόμος έχει στενές και απότομες στροφές, και η κίνηση αντίθετων ρευμάτων απαιτεί μεγάλη προσοχή. Η διέλευση το χειμώνα θεωρείται εξαιρετικά επικίνδυνη, ειδικά για παλαιά οχήματα.
Η κυκλοφορία έχει μειωθεί αισθητά τα τελευταία χρόνια λόγω της λειτουργίας της ασφαλέστερης Εγνατίας Οδού (Α2), η οποία διέρχεται νοτιότερα μέσω τούνελ.
Αξίζει να σημειωθεί πως η μέση ηλικία των αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι 18 έτη—μία από τις υψηλότερες στην Ευρώπη—γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο μηχανικών βλαβών. Η χώρα κατατάσσεται έβδομη στη σχετική λίστα με σκορ 77,96.
Ιταλία – Stelvio: Η πανέμορφη αλλά θανάσιμη διαδρομή των Άλπεων
Αμέσως μετά την Ελλάδα στην κατάταξη ακολουθεί η Ιταλία (όγδοη θέση, σκορ 70,96). Η χώρα διαθέτει μια από τις πιο δύσκολες γεωγραφίες για οδήγηση, με ορεινούς όγκους στο εσωτερικό και δρόμους σε απόκρημνες ακτές.
Το πέρασμα του Στέλβιο, μήκους 49 χιλιομέτρων και ύψους άνω των 2.700 μέτρων, είναι εντυπωσιακό με τις γνωστές του φουρκέτες, αλλά και εξαιρετικά επικίνδυνο. Κατασκευάστηκε από την Αυστροουγγρική Αυτοκρατορία την περίοδο 1820–1825 για να ενώσει την Αυστρία με τη Λομβαρδία.
Κατά τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο, αποτέλεσε πεδίο μαχών μεταξύ Ιταλίας και Αυστρίας. Κάθε χρόνο, στα τέλη Αυγούστου, ο δρόμος κλείνει για μία ημέρα ώστε να τον διασχίσουν περίπου 8.000 ποδηλάτες και δεκάδες δρομείς.
