Κυρίαρχο θέμα στην επικαιρότητα, το πόρισμα-καταπέλτης της ερευνητικής επιτροπής για τους φονικούς αερόσακους Takata, το οποίο δόθηκε στη δημοσιότητα, και με ονόματα, ενώ παραδόθηκε, με οδηγίες του Γενικού Εισαγγελέα, στον Αρχηγό της Αστυνομίας και το Υπουργικό Συμβούλιο, για τις περαιτέρω ενέργειες.
Ο πρώην υπουργός Μεταφορών Μάριος Δημητριάδης, ο πρώην Γενικός Διευθυντής του υπουργείου Αλέκος Μιχαηλίδης και οι πρώην διευθυντές του Τμήματος Οδικών Μεταφορών Σωτήρης Κολέττας και Γιάννης Νικολαΐδης, είναι τα τέσσερα πρόσωπα εναντίον των οποίων συστήνεται να εξεταστεί το ενδεχόμενο διάπραξης ποινικών αδικημάτων. Το διακοσίων πέντε σελίδων πόρισμα αναδεικνύει και τις σοβαρές παραλείψεις του ΤΟΜ απέναντι στις βαριές καμπάνες που ηχούσαν για τους Takata, αλλά και τις βαρύτατες πολιτικές ευθύνες που βαραίνουν τους υπουργούς Μεταφορών της δεκαετίας 2013 με 2023.
Μ. Δημητριάδης: Υπάρχουν αντιφάσεις στο πόρισμα για τους αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ (ΒΙΝΤΕΟ)
Τη διαχρονική αδυναμία της πολιτείας να διαχειριστεί έναν κίνδυνο, τις πολιτικές ευθύνες που βαραίνουν πρώην υπουργούς Μεταφορών, πρωτίστως δε το ενδεχόμενο να έχουν διαπραχθεί ποινικά αδικήματα από συγκεκριμένα πρόσωπα, αποκαλύπτει το πόρισμα της τριμελούς Επιτροπής που συστάθηκε από τον Γενικό Εισαγγελέα και εξέτασε τι έγινε και τι δεν έγινε με την εισαγωγή, τη διάθεση και τις ανακλήσεις οχημάτων με τους αερόσακους Τakata, που αποδείχθηκαν ελαττωματικοί και φονικοί.
Το πόρισμα, το οποίο δόθηκε στη δημοσιότητα σήμερα το πρωί, με οδηγίες του Γιώργου Σαββίδη, στήνει στον τοίχο τέσσερα πρόσωπα, στα οποία εναντίον τους συστήνεται να εξεταστεί το ενδεχόμενο διάπραξης ποινικών αδικημάτων, με επίκεντρο την εγκύκλιο του Τμήματος Οδικών Μεταφορών του 2017, βάσει της οποίας οι διανομείς των κατασκευαστών απαλλάσσονται από την ευθύνη ενημέρωσης για τις ανακλήσεις των γκρίζων οχημάτων.
ΤΑΚΑΤΑ: Στον Αρχηγό της Αστυνομίας το πόρισμα για διερεύνηση ποινικών αδικημάτων
Τα τέσσερα πρόσωπα είναι ο πρώην υπουργός Μεταφορών Μάριος Δημητριάδης, ο τότε Γενικός Διευθυντής του υπουργείου Μεταφορών Αλέκος Μιχαηλίδης, και οι πρώην διευθυντές του Τμήματος Οδικών Μεταφορών Σωτήρης Κολέττας και Γιάννης Νικολαΐδης.
«Να υπενθυμίσουμε τη μαρτυρία των Γ. Νικολαΐδη και Γ. Λουκά ότι για την Εγκύκλιο του Μαρτίου του 2017 το υπουργείο ήταν ενήμερο και – σύμφωνα με τον Γ. Λουκά– η διαμόρφωση του κειμένου της έγινε και με υποδείξεις του τότε υπουργού. Αυτό, ενδεχομένως, να έχει και ποινικές προεκτάσεις. Ενδεχομένως, να έχει διαπραχθεί το αδίκημα της κατάχρησης εξουσίας και σε τέτοια περίπτωση, θα πρέπει ενδεχομένως να εξεταστεί κατά πόσον στη διάπραξη του συνέργησε ο τότε υπουργός και/ή ο τότε Γενικός Διευθυντής του υπουργείου Μεταφορών».
Έκθεση-καταπέλτης για Takata: Ευθύνες σε ΤΟΜ και Υπουργούς
Ειδικότερα για τον τότε Γενικό Διευθυντή του υπουργείου Μεταφορών Αλέκο Μιχαηλίδη, το πόρισμα σημειώνει πως σύμφωνα με το μαρτυρικό υλικό, ουδεμία σημασία έδωσε στο περιεχόμενο της εγκυκλίου του 2017, παρά το γεγονός ότι του κοινοποιήθηκε, με αποτέλεσμα να μην εξεταστούν οι συνέπειες από την εξαίρεση των διανομέων της ευθύνης για τα γκρίζα οχήματα και πως σε καμία ενημέρωση –όπως φαίνεται– δεν προέβη στην απαραίτητη ενημέρωση προς τον υπουργό για το εν λόγω θέμα.
Ούτε μία, ούτε δύο, ούτε τρεις, αλλά 73 προειδοποιήσεις είχε αποστείλει η Υπηρεσία Προστασίας του Καταναλωτή, του υπουργείου Εμπορίου, προς το ΤΟΜ, από το 2013 μέχρι το 2025 για τους φονικούς αερόσακους Τakata.
Takata: Στη δημοσιότητα η Έκθεση για τη διάθεση και ανάκληση οχημάτων
Και όχι μόνο αυτό, αλλά και δύο συμπολίτες μας, το 2015 και το 2016, ενημέρωναν με επιστολές τους το ΤΟΜ για τη διεθνή εκστρατεία ανάκλησης εκατομμυρίων οχημάτων λόγω της επικινδυνότητας των Τakata.
«Παρά τις πιο πάνω προειδοποιήσεις, το ΤΟΜ δεν διαπίστωσε – ως όφειλε - κίνδυνο για την οδική ασφάλεια ή για την ασφάλεια των χρηστών οχημάτων εφοδιασμένων με αερόσακους Takata. Και αυτό, γιατί θεωρούσε πως το καθήκον και η αποστολή του περιοριζόταν –στις περιπτώσεις ανακλήσεων για αντιμετώπιση των κινδύνων, για τους οποίους γίνονταν– απλώς στο να δίνει επικαιροποιημένα στοιχεία των ιδιοκτητών στους ΔτΚ για προώθηση των ανακλήσεων».
Πυρ ομαδόν ΑΚΕΛ σε ΔΗΣΥ και Κυβέρνηση για τους ΤΑΚΑΤΑ - Απαντά σε έντονο ύφος ο Β. Παπαδόπουλος
Πρόκειται, όπως ήδη έχουμε παρατηρήσει, για μια στρεβλωμένη και επικίνδυνη αντίληψη που διαμορφώθηκε κατά τη διάρκεια που Διευθυντής του ΤΟΜ ήταν ο Σωτήρης Κολέττας και παγιώθηκε όταν Διευθυντής του ΤΟΜ ήταν ο Γιάννης Νικολαΐδης.
Η Επιτροπή διατηρεί, μάλιστα, όπως σημειώνεται στο πόρισμα, ισχυρές επιφυλάξεις κατά πόσο ο Διευθυντής του ΤΟΜ είχε αρμοδιότητα να εξαιρέσει τους διανομείς από τις διαδικασίες ανακλήσεων των γκρίζων οχημάτων, χωρίς μάλιστα τον καθορισμό οποιασδήποτε εναλλακτικής διαδικασίας σε σχέση με τα γκρίζα οχήματα.
Δριμύ κατηγορώ ΑΚΕΛ εναντίον Αναστασιάδη - ΔΗΣΥ για Takata (ΒΙΝΤΕΟ)
Το κολάνι του πορίσματος πιάνει ακόμη και όλους τους διατελέσαντες υπουργούς της περιόδου 2013 με 2023, χρεώνοντάς τους βαριά πολιτική ευθύνη.
«Φέρουν βαριά πολιτική ευθύνη για την αδράνεια, απραξία, αμέλεια και αδιαφορία που επέδειξε το ΤΟΜ, Τμήμα που υπάγεται στην αρμοδιότητα του υπουργείου τους, το οποίο, όχι μόνο δεν έλαβε οποιοδήποτε προληπτικό μέτρο μείωσης ή αποτροπής του κινδύνου που αντιμετώπιζαν οι χρήστες οχημάτων εφοδιασμένων με τους εν λόγω αερόσακους, αλλά ούτε καν ενημέρωσε τη Διεύθυνση του υπουργείου και το κοινό για τον υπό αναφορά κίνδυνο».
Ο Γενικός Εισαγγελέας απέστειλε ήδη το πόρισμα στον Αρχηγό της Αστυνομίας, με οδηγίες για διερεύνηση όλων των πιθανών ποινικών αδικημάτων εναντίον οποιουδήποτε προσώπου, καθώς και προς το Υπουργικό Συμβούλιο, το οποίο και έχει την ευθύνη για την πτυχή των πειθαρχικών ευθυνών, αλλά και για τα όποια διορθωτικά μέτρα θα πρέπει να ληφθούν στη δημόσια υπηρεσία, υπό το πρίσμα των αναφορών της ερευνητικής επιτροπής.
