Από μία κλωστή κρέμεται η επάρκεια των αεροπορικών καυσίμων στην Ευρώπη, με το θρίλερ στα Στενά του Ορμούζ να προκαλεί έντονη ανησυχία σε κυβερνήσεις και αεροπορικές εταιρείες.
Ο επικεφαλής του Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, προειδοποιώντας ότι τα αποθέματα καυσίμων στην Ευρώπη ενδέχεται να επαρκούν μόλις για έξι εβδομάδες.
Διαβάστε επίσης: Ανησυχία για τα αεροπορικά καύσιμα: Ανεβαίνουν οι τιμές – Κρέμεται από μια κλωστή η επάρκεια
Ένα σενάριο που απειλεί να τινάξει στον αέρα την κορύφωση της θερινής τουριστικής περιόδου και σύμφωνα με τον ίδιο, βρισκόμαστε σε ένα εξαιρετικά κρίσιμο σταυροδρόμι, με το ενδεχόμενο ακυρώσεων πτήσεων να είναι πλέον ορατό.
Επικεφαλής του Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ
«Αν δεν μπορέσουμε να ανοίξουμε τα Στενά του Ορμούζ και, ως αποτέλεσμα, τα διυλιστήρια σταματήσουν να λειτουργούν, μπορώ να σας πω ότι σύντομα θα ακούμε ειδήσεις ότι κάποιες πτήσεις από την Πόλη Α στην Πόλη Β ενδέχεται να ακυρωθούν λόγω έλλειψης καυσίμων αεροσκαφών.»
Την ίδια ώρα, οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων εκτοξεύονται, ξεπερνώντας ακόμη και τα 200 δολάρια το βαρέλι, ασκώντας ασφυκτική πίεση στη βιωσιμότητα των δρομολογίων. Ήδη, πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν προχωρήσει σε αυξήσεις στα εισιτήρια, μετακυλίοντας το κόστος στους επιβάτες.
Επικεφαλής του Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ
«Άρα υπάρχουν δύο μεγάλα προβλήματα. Πρώτον, οι υψηλές τιμές και δεύτερον, η διαθεσιμότητα των καυσίμων δηλαδή η επάρκεια σε βενζίνη, καύσιμα αεροσκαφών, ντίζελ και άλλα.»
Ωστόσο, πιο καθησυχαστική εμφανίζεται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με τον Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, να τονίζει ότι προς το παρόν δεν παρατηρούνται ελλείψεις.
«Είναι όμως σαφές ότι εάν συνεχιστεί η σημερινή κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ για μεγάλο διάστημα η ΕΕ θα είναι προετοιμασμένη για να προχωρήσει σε συντονισμένη αποδέσμευση των αποθεμάτων καυσίμων για αεροδρόμια και αεροσκάφη. Διατηρούμε αποθέματα έκτακτης ανάγκης, τα οποία θα αποδεσμευτούν μόνον εφόσον απαιτηθεί.», ανέφερε.
Την ίδια στιγμή, επισημαίνεται ότι τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια καλύπτουν περίπου το 70% της ζήτησης, με το υπόλοιπο 30% να εξαρτάται από εισαγωγές.
