Η προκαταρκτική έκθεση για τη συντριβή του αεροσκάφους της Air India τον περασμένο μήνα στο Αχμενταμπάντ αποκαλύπτει ότι οι διακόπτες ελέγχου καυσίμου των κινητήρων μετακινήθηκαν από τη θέση «λειτουργία» (RUN) στη θέση «απενεργοποίηση» (CUTOFF) με διαφορά μόλις ενός δευτερολέπτου, προκαλώντας άμεση απώλεια ώσης και καθοδική πορεία του αεροσκάφους.
Από τους 242 επιβαίνοντες, μόνο ένα άτομο επέζησε της συντριβής. Τουλάχιστον 19 άτομα σκοτώθηκαν στο έδαφος, όταν το Boeing 787 Dreamliner κατέπεσε πάνω σε κοιτώνα ιατρικής σχολής, λίγα λεπτά μετά την απογείωση από το διεθνές αεροδρόμιο του Αχμενταμπάντ, με προορισμό το Γκάτγουικ του Λονδίνου, στις 12 Ιουνίου.
Αεροπορική τραγωδία στην Ινδία: Ανακτήθηκε και το 2ο μαύρο κουτί
Σύμφωνα με την έκθεση του Γραφείου Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων της Ινδίας (AAIB), το αεροσκάφος είχε φτάσει ταχύτητα 180 κόμβων (IAS), όταν «οι διακόπτες καυσίμου των κινητήρων 1 και 2 μετακινήθηκαν διαδοχικά στη θέση CUTOFF, με διαφορά ενός δευτερολέπτου». Το αποτέλεσμα ήταν η άμεση διακοπή λειτουργίας των κινητήρων GE GEnx-1B.
Η έκθεση δεν αναφέρει προς το παρόν τον λόγο για τον οποίο μετακινήθηκαν οι διακόπτες. Σημειώνεται πάντως ότι «δεν εντοπίζονται τεχνικά προβλήματα είτε με τους κινητήρες είτε με το ίδιο το αεροσκάφος», και δεν προτείνονται διορθωτικές ενέργειες προς τον κατασκευαστή Boeing ή τις αεροπορικές εταιρείες.
Αδιανόητο: Δείτε τον λόγο του τραγικού δυστυχήματος του αεροσκάφους της Air India
Το μαύρο κουτί του αεροσκάφους υπέστη «σημαντικές ζημιές», με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η ανάκτηση δεδομένων πτήσης με συμβατικά μέσα. Ωστόσο, στην καταγραφή ήχου του πιλοτηρίου, που διασώθηκε, ένας από τους πιλότους ακούγεται να ρωτά τον συγκυβερνήτη γιατί απενεργοποίησε τους κινητήρες, με τον δεύτερο να απαντά ότι δεν το έκανε.
Το αεροσκάφος συνετρίβη σε κατοικημένη περιοχή και τυλίχθηκε στις φλόγες. Η έκθεση επιβεβαιώνει ότι καταστράφηκε ολοσχερώς λόγω της πρόσκρουσης και της πυρκαγιάς που ακολούθησε. Πέντε κτήρια υπέστησαν σοβαρές ζημιές στη δομή τους.
Πώς έγινε η αεροπορική τραγωδία στην Ινδία – Τι εκτιμά ειδικός
Ο ειδικός σε θέματα ασφάλειας αεροπορίας των ΗΠΑ John Cox, δήλωσε στο πρακτορείο Reuters ότι η ακούσια μετακίνηση των διακοπτών καυσίμου είναι απίθανη. «Δεν μπορείς απλώς να τους σκουντήσεις και να μετακινηθούν», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η μετακίνηση αυτών των διακοπτών στη θέση CUTOFF οδηγεί σε άμεση διακοπή λειτουργίας των κινητήρων και χρησιμοποιείται μόνο σε συγκεκριμένες περιστάσεις, όπως κατά την άφιξη στην πύλη ή σε περίπτωση φωτιάς. Στην έκθεση, δεν αναφέρεται καμία ένδειξη ότι υπήρχε ανάγκη απενεργοποίησης των κινητήρων λόγω κάποιας επείγουσας κατάστασης.
Ανεβαίνει η τραγική λίστα – Στους 279 οι νεκροί από το αεροπορικό δυστύχημα
