Αντίστροφα μετρούν στο Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας, για τη λειτουργία του νέου υπερσύγχρονου κέντρου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην Κοκκινοτριμιθία.
Η ασφάλεια των πτήσεων, με τη μετακίνηση του κέντρου ελέγχου πλέον ενισχύεται με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να αποκτούν μεγαλύτερες δυνατότητες.
Χάρης Αντωνιάδης - Προϊστάμενος Υπηρεσιών Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας
«Με την ανάπτυξη της κυκλοφορίας στην περιοχή μπορούμε να ανταπεξέλθουμε επαρκώς στους νέους αριθμούς η πρόνοια που έγινε εδώ είναι σε βάθος χρόνου και με την εμπειρία μου και αναλογικά με το μέγεθος της Κύπρου ίσως είναι και από τα καλυτέρα στην Ευρώπη»
Η μετακίνηση στο νέο κέντρο ολοκληρωτικά αναμενόταν στα μέσα Δεκεμβρίου. Ωστόσο από τα μέσα Νοεμβρίου, υπολογίζεται το νέο κέντρο να λειτουργεί τρείς ώρες κάθε μέρα. Με το προσωπικό να έχει αρχίσει να εκπαιδεύεται ήδη στα νέα συστήματα.
Χάρης Αντωνιάδης - Προϊστάμενος Υπηρεσιών Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας
«Έχουμε συστήματα που επιβάλλεται να γίνει τόσο μελέτη ασφάλειας όσο και εκπαίδευση, οι ελεγκτές έρχονται εδώ σε ομάδες όπως το επιτρέπει η βάρδια τους από το άλλο κέντρο ελέγχου στη Ακρόπολη»
Προβλήματα λόγω κατεχομένων
Την ίδια ώρα οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, έχουν να αντιμετωπίσουν και τα προβλήματα που δημιουργούνται από το παράνομνο αεροδρόμιο της Τύμπου στα κατεχόμενα.
Άγης Αγησιλάου - Προϊστάμενος Κέντρου Ελέγχου Πτήσεων Λευκωσίας
«Χρησιμοποιείται η συνεργασία των πληρωμάτων για να μεταφέρεται η πληροφόρηση που χρειάζεται να μεταφέρεται και για να μην υπάρχει οποιοδήποτε ρίσκο και κίνδυνος στην διαχείριση των αεροσκαφών»
Αεροσκάφη καθημερινά
Μπορεί ο πόλεμος στην Μέση Ανατολή, να έχει μειώσει την κίνηση στο εναέριο χώρο της ΚΔ, ωστόσο, όπως μας αναφέρθηκε επί καθημερινής βάσης διέρχονται από το FIR μας 1400 αεροσκάφη, με πλήρη ανάκαμψη της κίνησης στα επίπεδα του 2023 να τοποθετείται μέχρι το 2030.
Άγης Αγησιλάου - Προϊστάμενος Κέντρου Ελέγχου Πτήσεων Λευκωσίας
«Απεικονίζεται ολόκληρο το FIR Λευκωσίας και ο τρόπος που λειτουργούμε διαχωρίζουμε το FIR σε διαμερίσματα, διάφορους τομείς και η κάθε ομάδα, και διαχειρίζεται τον έλεγχο των πτήσεων στο χώρος ευθύνης του»
Ενδεικτικό της αναβάθμισης, είναι το γεγονός πως στο παλιό κέντρο οι πτήσεις ελέγχονται από 6 τομείς, ενώ στο νέο κέντρο υπάρχουν 10 τομείς ελέγχου, με προοπτική επέκτασης. Κάτι που συνεπάγεται, δυνατότητα διέλευσης περισσότερων αεροσκαφών με μεγαλύτερη ασφάλεια.
