Σε δηλώσεις του είπε:
Είναι ένα ονειρεμένο αυτοκίνητο για μένα, οπότε έψαχνα για ένα εδώ και καιρό. Ήθελα ένα με λίγα χιλιόμετρα, ήθελα ένα με ιστορία και τα τελευταία δύο χρόνια έχουν εμφανιστεί αρκετά σε δημοπρασίες. Κάποια είχαν λίγα χιλιόμετρα, αλλά δεν ήταν ιδιαίτερα ξεχωριστά, ή μπορεί να είχαν ξαναβαφτεί ή κάτι τέτοιο.
Ήθελα λοιπόν να βρω το πιο αυθεντικό και κατάφερα να βρω αυτό. Ο ιδιοκτήτης το είχε αγοράσει, το οδήγησε από το Maranello μέχρι το σπίτι του, 69 χιλιόμετρα, και μετά το πάρκαρε και δεν το ξαναέβαλε ποτέ μπροστά. Η πόρτα του συνοδηγού δεν είχε ανοίξει ποτέ. Είχε απλώς αυτό το κάλυμμα πάνω του και όλη αυτή τη σκόνη.
Μετά, η απόφαση ήταν κάπως αν θα την κρατήσεις σαν έργο τέχνης, να παραμείνει όλη σκονισμένη, ή αν θα τους αφήσεις να την καθαρίσουν. Μου πήρε λοιπόν λίγο χρόνο για να αποφασίσω. Μετά την έβαλα να αποκατασταθεί, επειδή ήθελα να την οδηγήσω για να έρθω εδώ.
Ο Βρετανός οδηγός εξήγησε ότι ήθελε να χρησιμοποιήσει την εμφάνιση στη Monza για να συνδέσει την παρουσία του στη Ferrari με την ιστορία των εμβληματικών αυτοκινήτων της ιταλικής εταιρείας.
Μπορεί να κάνω λάθος, αλλά είμαι σχεδόν βέβαιος ότι κανένας οδηγός της Ferrari στην ιστορία δεν έχει φτάσει με τα πιο cool αυτοκίνητα που διαθέτει. Αυτά τα εμβληματικά, την GTO ή την F40. Είπα ότι αυτό έπρεπε να γίνει.
Κατά τη διαδικασία ελέγχου και αποκατάστασης αποκαλύφθηκε, μάλιστα, ένα στοιχείο που έκανε ακόμη πιο ιδιαίτερη τη συγκεκριμένη F40. Όταν οι μηχανικοί αφαίρεσαν τον κινητήρα, διαπίστωσαν ότι έφερε τον αριθμό 44.
Αυτό που ήταν επίσης τρελό είναι ότι όταν έλυσαν το αυτοκίνητο για να το ελέγξουν, καταρχάς είχε αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου, οπότε όλα εξακολουθούσαν να λειτουργούν. Ελάχιστα πράγματα χρειάστηκε να αλλάξουν.
autoblog.gr
