Ο Βρετανός έκανε μία καταπληκτική προσπάθει στο τέλος του SQ3 στην οποίαν σημείωσε τον ταχύτερο πρώτο αλλά και τον ταχύτερο τρίτο τομέα της ημέρας. Δεύτερος για μόλις 41 χιλιοστά του δευτερολέπτου ο Νόρις, ενώ ακόμη 14 πιο πίσω ο Λεκλέρ. Οι Πιάστρι και Αντονέλι συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.
Παρά τις μετεωρολογικές προβλέψεις που έδιναν πάνω από 50% πιθανότητα βροχόπτωσης, οι κατατακτήριες του Sprint διεξήχθησαν σε στεγνό οδόστρωμα. Η πρόκληση που είχαν να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί αφορούσε στην κατάλληλα προετοιμασία των ελαστικών πριν από τους γρήγορους γύρους -ιδίως με την μαλακή γόμα στο Q3- καθώς η θερμοκρασία οδοστρώματος ήταν χαμηλή.
Ο Αντονέλι ήταν ο πρώτος από τους οδηγούς των κορυφαίων μονοθέσιων που προσπάθησε για γρήγορο γύρο. Αλλά ο Ιταλός έκανε λάθος στην προτελευταία στροφή και βγήκε στα χαλίκια, όπως ο Σάινθ στο FP1. Στο τέλος θα κατάφερνε να περάσει στο SQ2 με μία πιο μετρημένη προσπάθεια.
Ο Λεκλέρ σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της περιόδου με δεύτερη προσπάθεια. Πίσω του οι McLaren των Νόρις, Πιάστρι και έπειτα ο Χάμιλτον, ο οποίος συνάντησε κίνηση στην δεύτερη προσπάθειά του. Οι Ferrari και McLaren ήταν ταχύτερες από την Mercedes του 5ου Ράσελ. Μάλιστα οι Νόρις και Πιάστρι αρκέστηκαν σε μία μόνο προσπάθεια σε αντίθεση με τους οδηγούς των Ferrari και Mercedes. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Μπέρμαν, Στρολ, Μπότας, Πέρεζ και ο Αλόνσο.
SQ2: Ταχύτερος ο Πιάστρι
Μία McLaren βρέθηκε στην κορυφή την κατάταξης στο τέλος του SQ2. Αλλά δεν ήταν εκείνη που περίμεναν όλοι. Επειδή ήταν ο Όσκαρ Πιάστρι εκείνος που σημείωσε έναν αλάνθαστο γύρο που τον έφερε σχεδόν δύο δέκατα μπροστά από τον teammate του. Ο Νόρις ήταν δεύτερος, μπροστά από του Λεκλέρ, Ράσελ και Χάμιλτον.
Ο Αντονέλι ήταν και πάλι συντηρητικός με την μέση γόμα και σημείωσε μόλις τον 6ο καλύτερο χρόνο. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Λόσον, Τσουνόντα (ίσως και αναμενόμενα) με τους Κολαπίντο, Χούλκενμπεργκ, Οκόν και Άλμπον να τους ακολουθούν.
SQ3: Έξι για την pole
Έξι οδηγοί μπήκαν στο SQ3 έχοντας βάσιμες ελπίδες για την pole. Φυσικά αναφερόμαστε σε εκείνους των McLaren, Ferrari και Mercedes. Η MCL40 έδειχνε να είναι το καλύτερα ισορροπημένο μονοθέσιο στην ιδιαίτερη διαδρομή του Ζάντφοορτ. Αλλά οι Ferrari και Mercedes ήταν πολύ κοντά. Και σε έναν τόσο σύντομο γύρο το παραμικρό λάθος θα κόστιζε ακριβά. Ιδίως όταν ο κάθε οδηγός θα είχε μόλις μία ευκαιρία με την μαλακή γόμα.
Όλοι οι οδηγοί έκαναν δύο γύρους προετοιμασίας, με τον Νόρις να είναι μπροστά στην πίστα. Ο Βρετανός θα σημείωνε αρχικά τον καλύτερο χρόνο, αλλά μετά από λίγα δευτερόλεπτα θα υποχωρούσε στην δεύτερη θέση λόγω μιας Mercedes. Και όχι δεν ήταν εκείνη του Αντονέλι αλλά του Ράσελ που είχε κατορθώσει να περάσει στην κορυφή.
Ο Ράσελ θα παρέμενε εκείν μέχρι τέλους με τους Νόρις και Λεκλέρ να πλασάρονται πίσω του με οριακές διαφορές. Τέταρτος ο Πιάστρι, μπροστά από τους Αντονέλι, Φερστάπεν και Χάμιλτον.Οι Γκασλί, Μπορτολέτο και Λίντμπλαντ συμπλήρωσαν την πρώτη δεκάδα.
